Die Abdeckkappe mit nem Schraubendreher raushebeln.
Die Kappe dichtet das Getriebe zur Antriebswelle ab, es kommt nach dem Entfernen also schon Getriebeöl rausgelaufen...
Dann den Sicherungsring unter der Kappe entfernen und den Flansch abziehen.
Wellendichtring austauschen, Flansch wieder einbauen, Sicherungsring einbauen, neue Abdeckkappe montieren, Getriebeöl auffüllen, FERTIG!
MfG
@VR6, mach den Jungs keine falsche Hoffnung. Es ist absolut richtig was du geschrieben hast, aber so einfach wie es sich liest ist es nicht.
Da es auch andere interessiet, hier die mail an benni:
also... in der Mitte von dem Flansch ist eine Kappe. die kannst du mit nem Schraubendreher raushebeln. Dahinter wirst du einen Sprengring finden den du mit einer Spitzzange rausnehmen kannst. Sobald der draussen ist kommt dir der Flansch entgegengesprungen. Auf der Rückseite vom Flansch ist eine starke Feder fest dran. Eine große Unterlegscheibe wirst du auch noch vorfinden. Der Ausbau ist also kein Problem. Der Einbau hingegen schon.
Es gibt Spezialwerkzeug der den Flansch wieder reindrückt und du bequem den Sprengring wieder einsetzten kannst. Das wirst du aber wahrscheinlich nicht haben. Es geht aber auch mit einer großen Schraubzwinge und nem Stück holz (Stück Dachatte am besten). Das Holz auf den Flansch, nicht mittig, sonst kannst du den Sprengring nachher nicht einsetzten. Die Zwinge setzt du jetzt auf das Holz und die andere Seite von der Zwinge irgendwo am Getriebe wo du Halt findest. Zwinge anziehen und Sprengring einsetzen. Ist etwas fummelig, geht aber.
@VR6
wollte nicht Klugscheissen oder so. Nützt aber auch nix wenn sie es nicht mehr zusammenbekommen ;-)
10.08.2009, 23:45
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