[stevenforsyth]

Hey Leute

erstma Hallo bin so ziemlich neu hier und habe einige Fragen zu meinem Golf 3 (is mein erster Wagen und ich habe null Ahnung von Autos), habe mich aber schon kundig gemacht ob mein Thema schonma irgendwo behandelt wurde, leider ohne Erfolg.

So Fahrzeugdaten sind folgende:

Golf 3
Motor : 55KW / 75PS 1,8L AAM
Bauj. : 1991 Erstzulassung 1997

So ich habe das gute Stück vor ca. 6 Wochen gekauft und da war der Golf bis zum Anschlag runter gedreht (Gewindefahrwerk). Bin damit denn nach Hause und unterwegs aufgesetzt, was den KAT zerschossen hat..... naja beim drunterschauen unter den Golf wurde mir dann echt schlecht.... Steckverbindungen gab es bloss noch eine und zwar zum Endtopf hin (also nach dem ESD das Rohr komplett durch bis zum Endtopf und am Ende vom Rohr war dann GOTT SEI DANK eine Steckverbindung) alles andere vom Hasenrohr zum Kat vom Kat zum ESD vom ESD zum Endtopf komplett geschweisst aber fragt nicht wie, ich habe echt S**** geschriehen.... naja kann man nichts machen ich also die anlage drunter weg so gut es ging, musste sie weg flexen habe denn genau am KAT geflext, so neuen Kat bestmöglich wieder drunter geschweisst (mir blieb ja nichts anderes übrig) und beim drunter bauen dachte ich mir schauste dir den Krümmer nochma an.... mhh ja denn durch den Auslass in den Krümmer reingeguckt und gesehen das der gerissen is, daher auch der etwas lautere Sound vom Auto (dachte erst das käme vom kaputten KAT). Naja dachte ich mir, willst so oder so nen Fächerkrümmer drunter machen also ran an den Speck. Nun habe ich das Problem das ich einen Fächerkrümmer mit passenden KAT (und STeckverbindung) erhalten könnte ( http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...m=130314153846 ), jedoch ist die Anlage vom Golf 3 2.0 8V. Naja hab mich erkundigt passen tut sie unter meinen AAM Motor, er hat auch gesagt das das Ding nen Teilegutachten besitzt und Dichtungen kriegt man bestimmt auch, jedoch denke ich das ich dafür keine Zulassung bekommen werde?!?! Oder?!?! Ansonsten hole ich mir halt auffem Schrotti nen Originalen Krümmer und denn is gut......

ok 2te Problem..... Das Rohr vom ESD zum Endtopf hin ist durch 2 biegungen ca. 45° *geformt*. Jetzt ist dort an der einen Biegung mit nem Hammer oder ähnlichem gegen gehauen worden warum auch immer und dort ist jetzt natürlich eine Verengung. ICh wollte dieses Rohr sowieso neu machen und wieder Steckverbindungen dran schweissen, sodass man diesen wieder zusammen stecken kann. Jedoch weiss ich nicht ob ich das so einfach machen kann und darf....

und nun das dritte Problem..... Habe weiterhin festgestellt das die Lambdasonde nicht angeschlossen war, was nach meinem Wissen dafür sorgt das die Temperatur nicht erkannt wird und der Motor somit auf Notversorgung umspringt und somit fetter läuft. Ich habe die Lambdasonde wieder angesteckt und habe für mich jetzt keinen Unterschied feststellen können, der Spritverbrauch ist gleich hoch ca. 10l, denke mal hat auch mit dem riss im Krümmer zu tun, wie kann ich feststellen ob die Lambdasonde evt. auch hinüber ist? Ich dachte erst das ich mal nach VW fahre und die ne Fehlerauslese machen, aber ist das Sinnvoll dies zu tun bevor ich den Krümmer nicht repariert habe???

Bitte helft mir Leute bin echt auf Fachwissen angewiesen, aber auf die blöden Kommentare wie aus den Werkstätten habe ich keine Lust.......

Vielen Dank schonma

Gruss