[Superseven]

Hi Leute ! Ich heiße Markus und bin neu hier und habe ein dickes Problem !

Ich habe einen Golf3 Gt mit 90 Ps! Baujahr 93 MkB: ABS !

Soweit so gut ich hatte das Problem mit einem abgerissenen stehbolzen am Zylinderkopf wo der Krümmer angeschraubt wird ! Also bauten wir den Zylinderkopf ab und setzten einen anderen mit erweiterten Ein und Außlasskanälen drauf mit neuen Hydros, Polierten Ventielen und neuen Schaftdichtungen ein ! Oben drauf kam dann eine 270° Nockenwelle Beim zusammenbauen stellten wir alles auf Markierung so wie sich`s gehört am Nwrad am Schwungrad an der Riemenscheibe und am Läufer !

Der Golf sprang direkt an lief ca 30 sek. und ging dann aus ! beim erneuten starten ging er wieder anber Lief halt wie ein Diesel Tracktor , wir ließen ihn aber so weiter Laufen ca 10 min im Standgas und weitere10 bei 1500 U/min ich versuchte das Standgas dann etwas einzustellen aber bei jedem mal Gas geben Ruckelte( Schüttelndes Motors beim hochdrehen) und knallte er! Letzendlich waren wir jetzt die letzten 2 Tage am Probieren aber nix sobald man mit ihm Fahren will ruckelt der Motor und schlägt ( fühlt sich immer an als wen de gegen nen dicken Stein fährst)! Kann es sein das das Steuergerät irgendwie jetzt ne Macke hat ?? Funken tut er und nach sprit stinkt er auch ? Ist meine erste Golf 3 Schraubererfahrung am Motor !

BITTE HELFT MIR !! IM Voraus an alle DANKE

[Piggel]

Zündkabel richtig drauf Zündung eingestellt ??

[Superseven]

Ja alles Kontrolliert allerdings hatten wir die Zündkabel so oft ab und dran und Probiert und getan das ich da gar nicht mehr durchgeblickt habe! Wie ist die Zündreihenfolge den nochmal??

[wolfi71]

1-3-4-2, das ist die Reihenfolge, wie die zylinder zünden.

Das was du da sagst, das hört sich verdammt nach verstellten Steuerzeiten an. Bitte prüfe alle Einstellungen nochmal nach. Und bitte gehe nicht davon aus, dass da etwas richtig ist. Prüfe das alles unvoreingenommen nach. Ein Fehler kann immer passieren.

Wolfgang

[Superseven]

Ja, super ich schau Morgen noch einmal alles nach, mein Freund sagte das auch das da wohl irgendwie was mit Zünd oder Steuerzeiten durcheinander wäre ! Vor allem als uns das Rennkat Innenleben entgegenflog! Habe es seid dem nicht mehr versucht ich denk mal das ich am We mehr Zeit habe für noch mal alles zu Prüfen wir wissen halt nur nicht ob es auch sein könnte das er in so ner art Notlauf ist ! Ich hoffe mal das jetzt sonst nix kaputt gegangen ist !! den uns viel am Anfang der auseinander bau phase auf das da der Läufer irgendwie von oben leicht angeschmolzen war. Mir viel nur an der Fahrleistung nix Negatives auf , so auf die Zündung bezogen !

[BennYDooMGeR]

Was mit Fehlerspeicher nüzt das was...wenn ja tu das einfach mal.

Kann nach meiner meinung nach nix kravierendes sein.
Wie gesagt geh mal die zündkerzen durch das war bei mir mal dann lief er nur noch auf 3 pötten und hat geruckt wie sau.
Ansonsten verteiler und finger mal nach gucken die wollen auch mal neu gemacht werden^^

Ich gehe davon aus das ihr auch wieder alles richtig herum eingebaut habt.

Mfg
BennY

[Superseven]

Ja Ich hoffe das auch aber wie schon gesagt ich werde wohl mal nen neuen Läufer +Kappe und den Kerzen neu machen ! Aber zuerst Bau ich dann noch mal alles auseinander und und stelle alles neu auf Markierung !! Trotzdem mal Danke an euch !!

[wolfi71]

Evtl ist auch an der Nockenwelle das Rad falsch drauf. Bitte auch das prüfen und mal mit der alten Nockenwelle grob vergleichen.

Wolfgang

[-reloaded-]

kann man das rad überhaupt falsch aufsetzen? also bisher hatte ich immer nur eine position...würd aber auch sagen das die zeiten nicht passen sprich zahnriemen übergesprungen denn ers lief er ja=)

[Crs]

Zahnrad kann man nicht verdrehen

[Superseven]

Zitat von -reloaded-

kann man das rad überhaupt falsch aufsetzen? also bisher hatte ich immer nur eine position...würd aber auch sagen das die zeiten nicht passen sprich Zahnriemen übergesprungen denn ers lief er ja=)

Ja ich habe schon mal mitbekommen das das jemand falsch drauf gemacht hat dan läufts Tierisch nah am Motor und Fräst sich ins Plastik ein !
Ne also Nockenrad sitzt richtig rum !

Wolfi71 wie meinst de das mit der alten Nockenwelle vergleichen ??

Die kann man doch gar nicht falsch aufsetzen oder?? Die hat doch noch den Metallkeil (Schiffchen glaub ich heißt das ) Ich hab das Teil mal bei nen Kollegen gezogen der Macht gerade de Meister da Kann der mal zeigen was er drauf hat !!

[wolfi71]

was ich meine ist folgendes: Bist du dir sicher, dass die Nockenwelle die gleiche Grundstellung hat, wie die alte? Normalerweise ist an der Nockenwelle zusätzlich eine Markierung dran. Ein einfacher Hubbel zeigt den OT Punkt an.

Wolfgang

[golf.1994]

habt ihr nochmal den motor auf ot gestellt und geschaut ob noch alle markirungen fluchten?

[Superseven]

Ja wir haben alles noch mal auf Markierung gestellt und es hat alles gepasst!

Bin mir jetzt echt unsicher ob wir nach der Nocke Richtig geschaut haben (wegen dem Hubel)

Ne ich glaube das könnte des Rätsels Lösung sein! Verdammt wir waren echt nur davon ausgegangen das wenn das Nwrad drauf ist das auf OT gestellt wird alles Roger wäre !!

AHHHH wen man keine Ahnung hat das werd ich auf jeden fall mit meinem Kumpel nachschauen Ich werde mich dann erst am Dienstag melden können ! Ich sage Trotzdem mal allen Danke hier

[wolfi71]

Wenn da kein hubbel mehr ist, dann sieh dir die MW mal im Vergleich zur alten an. Sind die Nocken in etwas in der gleichen Stellung, wie bei der alten?

Ich habe keine der alten NW mehr da. Aber die letzte, die ich in den Fingern hatte, die htte einen Hubbel und der war erkennbar und musste mit einer Kopfkante fluchten.

Wolfgang

[1EXO]

ich würde aber zu aller erst noch einmal die zündkabel nachschauen...könnte wetten dass sie niccht ind der richtigen reihenfolge drauf sind...