Hallo an alle Fachleute hier .... oder vielmehr Guten Morgen!
Ich bin Laie in Sachen Motor-Innenleben, deshalb bin ich nun heute so entsetzt, kann nicht schlafen und hoffe hier auf Antworten von Euch Fachleuten.....
Ich versuche mich kurz zu fassen, doch das Problem ist nicht in ein paar Worten zu schildern.
Montag hatte ich TÜV-Abnahme, dafür musste ich neue Reifen und ein Rücklicht erneuern lassen. Habe das von einer kleinen Werkstatt bei mir um die Ecke erledigen lassen. Zuvor war der Wagen zum Durchchecken 1 Tag in der Werkstatt, kostete ca. 400,--, allerdings ohne die Reifen, die kamen noch dazu.
Bereits vor dem Check up bat ich den Werkstattbesitzer alles gründlich durchzuschauen und wies auch darauf hin, dass der Kühlwasser-Behälter (rundes Ding im Motorraum rechts) einen dicken braunen Rand aufwies. Mir wurde zugesagt, alles zu überprüfen und ggf. diesen runden Behälter auszutauschen.
Soweit so gut, bzw. nicht gut.
Heute nämlich ging kurz vor einer Tankstelle die rote Warnlampe an, die besagt Kühlwasser fehlt. Ich fuhr zur Tankstelle in der Absicht nachzufüllen. Kaum war ich auf das Tankstellengelände abgebogen, gingen alle Lichter (Batterie, Kühlwasseranzeige und Ölanzeige) an und der Motor aus. Das Auto ließ sich nicht mehr starten. Es handelt sich hier um einen Golf 3, 55 KW, Automatik, BJ 1991, km-Stand 98000. Ich öffnete die Motorhaube und bin fast aus den Latschen gekippt, der gesamte Motorraum war vollgespritzt mit einer braunen rostigen Brühe. Der gerufene ADAC-Pannendienst kam, sah sich die Sache an und fand auch ganz schnell die undichte Stelle. Ein dünnes Metallrohr, das, wie mir gesagt wurde, zum Motor führt, wies ein kleines kreisrundes Loch auf. Mit einer Schraube und viel Isolierband wurde dieses Loch verschlossen, es wurde jede Menge Wasser nachgefüllt und nach einer Weile sollte ich den Motor versuchsweise starten, er sprang auch tadellos an. Aaaaber schon nach kürzester Zeit lief das Wasser wie aus mehreren undichten Löchern wieder aus dem Wassertank - womit ich das runde Einfüllgefäß meine. Wieder wurde Wasser nachgefüllt, das gleiche Spiel - und jedes Mal war es die gleiche rostige Brühe. Der ADAC-Pannenhelfer sagte mir, das hat so keinen Sinn, ich schleppe sie in die Werkstatt, im schlechtesten Fall ... und es sieht mir ganz so aus ... ist die Zylinderkopfdichtung hinüber.
Wie Ihr meiner Schilderung entnehmen könnt bin ich absoluter Leie was die Technik betrifft, was ja bei Frauen öfter einmal vorkommen soll ... Sorry!
Auf meine kleinlaute Frage, was denn eine solche Reparatur kosten könne, sah mich der nette Pannenhelfer mitleidig an und meinte: "nun, so mit einer 1 und drei Nullen dahinter müssen Sie schon rechen". Mein geliebtes Auto, wirklich immer gehätschelt, keinerlei Rost wurde vom TÜV an den tragenden Teilen festgestellt, soll ich nun verschrotten???
Denn seien wir ehrlich, auch wenn er nicht so viel gefahren wurde, 1000 Euro für eine Reparatur an einem Wagen mit so stattlichem Alter (ich hatte ihn gebraucht vor ein paar Jahren übernommen) kann ich doch nicht investieren, vielleicht kommt ein paar Wochen oder Monate danach wieder eine so teure Reparatur. Ich bin wirklich verzweifelt.
Vielleicht kann mir jemand Hinweise geben, welche Möglichkeiten für diesen Defekt evtl. nach Euren Erfahrungen außer einer kaputten Zylinderkopfdichtung möglich wären. Da ich absoluter Laie bin, kann mir jede Werkstatt alles möglich erzählen. Ich habe kein großes Vertrauen, denn angeblich wurde er ja gründlichst untersucht bevor der TÜV zur Prüfung kam und das ist gerade einmal 3 Wochen her (in der Zeit bin ich höchstens 50 km gefahren!) Nachdem dann die neuen Reifen montiert waren (nicht von der Werkstatt mit überhöhten Preisen, sondern von einem Reifenhaus) bekam ich vergangenen Montag die neue Plakette. Ja schaut denn der TÜV bei der HU nicht in den Motorraum?
Vielen Dank für evtl. erfahrene und hilfreiche Tipps und einen schönen Sonntag wünscht
die Besitzerin vom
blauen Heinrich
31.03.2012, 15:50
Glaub das blechst nit mal beim freundlichen.
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