Motor/Antrieb Ölverlust, wo genau?

tini414 · 08.04.2009, 09:36

Hallo,
bei meinem Golfi wurde vom Tüv mitunter bemängelt das er Öl verliert.
Wenn er auf der Hebebühne steht sieht man es vorallem an der Ölwanne unten dran, allerdings scheint es nur so wenig zu sein, dass es nie tropft, da ich immer den selben Tiefgaragenplatz habe und da nie ein Fleck hatte.

Anfangs dachten wir die Ventildeckeldichtung, da es da von vorn draufgeschaut, rechts an dem Rand auch feucht war.

ATU denkt Ölwannendichtung, allerdings ist die stelle wo das öl nach ner Motorwäsche wieder leicht kommt eine Andere.
Ich denke es kommt von vorn unterhalb des Ventildeckels, was könnte das sein?
also welche dichtung.

kann natürlich durch die Fahrt auch wandern, da weiß man dann gar nicht mehr wo es her kommt, außerdem haben wir vielleciht bei der Motorwäsche nicht alles erwischt und denken jetzt das das die Stelle ist wo es her kommt...

kann mir jemand helfen...

wolfi71 · 08.04.2009, 10:10

Evtl Öldurckschalter, Dichtungen allg. Am Zylinderkopf vorne direkt neben der Abdeckung des Zahnriemens. Da schwitzt dieser Motortyp seit alters her (mein 1,1l von 1976 hat da schon geschwitzt). Ansosnten wenn das nicht tropft, was juckt es dich? Plakette hast du erhalten? Notfalls einmal waschen den Motor und dann ist das sauber. ggf. nach dem Waschen mit etwas Talkum bestäuben, dann sieht der vom Tüv, dass man sich bemüht, das aber "leider" noch nicht finden konnte. Ich würde erstmal die Schrauben an der Ölwanne prüfen und ggf. etwas gefühlvoll nachziehen (keinesfalls mit Gewalt oder auch nur besonderer Kraft). Ich weiss aber, dass euch Frauen? (ich denke mal du bist eine) da das Gefühl gerne etwas fehlt. Beim Anziehen von Schrauben ist es nicht so, dass viel auch viel hilft. Richtiges Anziehen mit dem vorgeschriebenen Drehmoment ist angesagt. Die haben sich da nämlich im Werk etwas dabei gedacht udn auch die Schrauben und Gewindelöcher sind nur dafür in der Festigkeit ausgelegt.

Und nochwas: Geh nie mehr zu ATU. Wenn du wissen willst warum, dann lies mal bei den Erfahrungsberichten den Thread über ATU. Was der von ATU denkt, das kann ich dir sagen: Der denkt an die Ersatzteile im Lager und die will er verbauen (Umsatz). Und zusätzlich steht da eine ahnungslose "Tussi", der kann man das Hemd ausziehen. Bloß mal so als Tipp: Es lohnt sich, sich mit der Autotechnik zu beschäftigen, besonders für Frauen. Im Schnitt zahlen Frauen etwa 20-30% mehr für die gleiche Arbeit in der Werkstatt. Man vermutet bei denen weniger Fachwissen und das nutzt man aus.

Wolfgang

tini414 · 08.04.2009, 11:22

also mit dem Öldruckschalter hatte ich schonmal probleme, der wurde dann erneuert, glaub auch schon das 2te mal, aber diesmal tritt bei dem Schalter selbst kein öl aus.
die dichtung die du meinst am zylinderkopft, ist die zylinderkopfdichtung, die wo so sehr teuer ist mit einbau oder?
aber du schreibst direkt neben der abdeckung des zahnriemens, der ist aber bei "meinem" Golf ja ganz links wenn man davor steht, und die teile an denen öl ist sind eher ganz rechts.

Plakette hab ich eben nicht erhalten, weiß nicht ob wenn alles andere behoben ist und alles kurz vor der nachprüfung nochmal gereinigt wird, ob dann alles glatt läuft.

mit den schrauben an der ölwanne anziehen kann ich noch probieren.

kann es sein das du was gegen frauen hast?! "euch frauen" "tussi" danke!!

es hat auch vorteile eine Frau zu sein, bei einer Werkstatt haben sie mir kostenlos das öl entfernt, sowie die leuchtweite eingestellt, sowie den Bremskraftregler wieder gängig gemacht.
das hat mir schonmal viel zeit und mühe und geld erspart.

Außerdem gehöre ich nciht zu den frauen, die sich nur reinsetzten und fahren... habe schon sehr viel selbst hand angelegt, z.B. bremsbeläge erneuert.

bttn · 08.04.2009, 12:59

Vielleicht ist er nur neidisch wegen diesem bekannten "Titten-Bonus"?

Ist halt seit Menschen Gedenkzeiten schon immer so, das Frauen vieles umsonst bekommen, wo unser eins teuer Geld bluten muss.
Aber aus dem Grund hält sich mein Mitleid bei Motorschäden oder Fernsehblitzschäden arg in Grenzen.

Wenn Du allein aufgrund des Ölverlustet keine Plakete bekommen hast, ist das nicht nur ein bisschen Schwitzen sondern gravierend genug. Also ab damit in eine Werkstatt des Vertrauens.
Erst gersten bekam ich eine SMS von einer Bekannten "mist....stehe grad auf dem standstreifen. der motor ist mir zerflogen." Als ich fragte "Hast Du beim Tanken mal nache dem Öl geschaut?", kam "Wie was, welches Öl denn? Im Tank?".

Ohne Worte

tini414 · 08.04.2009, 13:13

Hi bttn,
mag schon sein, aber ich kann das immer nicht leiden wenn alle frauen in einen Topf geworfen werden, es gibt tatsächlich welche, die technisches Verständnis haben und sich auch mal die Handy dreckig machen.

Nein hatte nicht nur den Ölverlust auf der Plakette,
- Stellmotor Leuchtweitenregulierung
- kleiner Korrosionsschaden am Fzg.-Boden
- Bremsbeläge runter
- Bremskraftregler schwergängig

alles erledigt, bis auf das Öl, und hatte wie gesagt nie ein Fleck auf dem Stellplatz, also kann es viel nicht sein, werd heut mal den Ölstand nachschauen.
und danach ab zum Nachholtermin *angst*

tini414 · 08.04.2009, 13:15

meinte natürlich, dass ich nicht nur wegen dem Ölverlust keine Plakette bekomm hab

wolfi71 · 08.04.2009, 16:13

Also wenn der Ölverlust derartig gering ist, wie du sagst, dann ist das beste was ich sagte: Motor waschen mit dem Hochdruckriniger und dem Motorwäscheprogramm. Dabei bitte nicht auf den Zündverteiler, die Lichtmaschine und die Zündspule halten. dann den Motor mit Wasser nachspülen, mit Wachs und Glanztrockner behandeln. Dnan sieht das schon mal sauber aus.

Dann noch etwas Talkum auf den Motor pudern um festzustellen, wo das Öl herkommt. Wenn der Tüvler dnan fragt, dann sagst du, dass der Meister in der Werkstatt gemeint hat, er wäre jetzt okay, aber er wolle sehen, ob da noch was kommt. Dann strahlt der Tüvler.

Übrigens war das nicht gegen dich mit dem "Tussi". Ich hatte nur das geschrieben, was die von einigen Werkstätten denken. Deshalb auch in "".

Ich hatte ja auch gesagt, informiere dich über das Auto, sieh dir die Zusammenhänge an und wenn du dein Auto etwas mehr verstehst, dann wirst du viel bewusster Auto fahren. Und dieses Bewusstesein für dein Auto, wird dir viel Geld sparen. Du machst nämlich dann manche Dinge nicht mehr oder anders wie jetzt.

Wolfgang

P.S: meine Frau meint, ich wäre zu gut Freund mit Frauen, besonders mit anderen. Dabei lacht sie aber. Sie kennt mich halt.

bttn · 08.04.2009, 18:51

lol, wie GEIL ist DAS denn? "gut Freund besonders mit anderen Frauen"?

Eine sehr sympatische Frau, hehe!

Bremsen und Licht, deswegen gabs die Plakette nicht.
Also da gibts auch nix dran zu rütteln. Das MUSS immer in Ordnung sein. Wenn die beiden Sachen iO sind, gibts auch den TÜV mit nem kleinen Anhang "Motor ölig".
Damit kannst Du sicher leben.

Lass auf jeden Fall mal abchecken, ob die Getriebedichtung dicht ist. Wenn DORT Öl tropft, läuft es in die Kupplung und dann wird es teuer.
Mit einer öligen Kupplung kommst Du kaum vom Fleck. Fährt sich tierisch bescheiden, glaub mir.

Wenn es die Ölwannendichtung ist, kommt etwa eine knappe Stunde Arbeitsleistung zum Ölwechsel dazu. Vorausgesetzt, bei Deinem Modell kann der Zahnriemen drin bleiben.
Länger darf es nicht dauern. Ist wirklich simpel gemacht.
Summa summarum kannst Du für alles zusammen gut 350€ aufwärts einplanen (freie Werkstatt mit Tittenbonus).

tini414 · 09.04.2009, 09:22

Hi also erstmal "ICH HAB DIE PLAKETTE BEKOMM" !!!! *freu*

hatte gestern die nachprüfung, alle andern Mängel hatte ich ja in der letzten Woche schon behoben, und kurz vorm TÜV gestern hab ich ne Motorwäsche gemacht und dann hat der von der Hobbywerkstatt noch alles, wo ich mit der Motorwäsche nicht hingekommen bin, mit so nem spray und dann Luftdruck sauber gemacht. und schon wars geschehen. hab echt gezittert beim tüv, aber jetzt kann ich erstmal wieder 2 Jahre fahren.
bin so glücklich! mein golfi ist nämlich mehr für mich als nur ein gebrauchsgegenstand, eher ein familienmitglied...

alles in allem hat mich alles ca. 140-150 euro gekostet, weil ich das meiste selbst gemacht hab, bzw. sowas wie Stellmotor der LWR vom Schrottplatz für 8 euro geholt hab.
die richtige Werkstatt hat groß 600 Euro geschätzt, da war ich vor 2 wochen erstmal ganz schön fertig.
aber jetzt hat sich ja doch noch alles zum guten gewendet.

wegen der Getriebedichtung muss ich mal nachsehen. erst mal sehen wo die ist.

bttn · 09.04.2009, 10:06

Die Bremsen und etc alles zusammen für 150€?
In DIE Werkstatt gehe ich auch!

tini414 · 09.04.2009, 10:44

ja nennt sich "Hobbywerkstatt", kannst Hebebühne und Werkzeug leihen und bei fragen hilft dir der meister auch weiter.

- Korrosionsschaden schweißen 50,-
- LWR 8,- Leuchtweite neu einstellen nix
- Öl sauber machen nix, Motorwäsche 2,- (bei waschanlage)
- Bremskraftregler gängig machen (Caramba hatte ich da, rest hat werkstatt gemacht für nix)
- Bremsbeläge vorn neu von ATE für 36,- (Hebebühne dafür 2 h, 20,-)

- jetzt muss ich nur noch unterbodenschutz auf die Schweißstelle machen, aber das zeug haben wir auch da.

dafür hab ich 2 wochen lang voll alles durchorganisieren müssen. aber hat sich gelohnt.

wolfi71 · 09.04.2009, 13:55

Die Dichtung am Getriebe, die ist da wo die Schaltstange ins Getriebe führt. Es ist eigentlich eine Stopfbuchse. Die Getriebe verlieren da gerne Öl und dann tropft dir das Getriebe leer und geht hinüber. Wenn da ein Tropfen in der Woche rauskommt ist das schon viel. Das klingt zunächste wenig, aber rechne mal wieviele Tropfen da seit einem Km-Stand von vielleicht 60.000 herausgekommen sind. Deswegen sind die kleinen Pologetriebe auch nur schwer auf dem Schrottplatz zu bekommen und wenn dann recht teuer. Was erstmal hilft: Fülle das Getriebe erstmal auf bis zu oberen Marke. Dazu muss das Auto lauwarm sein, waagrecht stehen und dann raus mit der oberen Inbus17-Schraube. Der Ölstand muss an der Unterkante stehen und wenn du reingreifst mit dem Finger, so spürst du da drin ein Zahnrad. Bitte zíehe dazu einen Einmalhandschuh an.

Bitte pass auf, da sind zwei Schrauben eine untere und eine obere. Die untere ist für das Ablassen zuständig, die obere fürs einfüllen und prüfen. Die sitzt hinter dem linken Antriebswellenflansch etwas über der Hälfte oben. Man kommt von oben ganz gut ran. Eine Hebebühne ist dazu nicht erforderlich.

Aufpassen: Getriebeöl stinkt bestialisch, wegen des hohen Schwefelgehaltes. Das verwendete 75W-90 ist recht dünnflüssig. Bei mir mussten 1,25l eingefüllt werden. Also hole das Öl nicht bei ATU, denn die verlangten bei mir für 0,5l genausoviel (ca 8,50-9,-), wie ein anderer Händler für einen ganzen Liter. Wenn du das an den Händen hast, der Gestank vergeht tagelang nicht mehr.

Wenn ich das so sehe, dann wirst du noch eine Profischrauberin am Golf. Willkommen im Club. Du hast das genau richtig gemacht mit der Lösung der Probleme. Könnte meine Frau sein, aber die ist mind. doppelt so alt wie du.

Wolfgang

bttn · 09.04.2009, 17:23

Ich hab´s bei mir erst mitbekommen als die Kupplung ganz böse zu rutschen anfing.
Man konnte nur noch mit Frauenarztfüßen fahren, barfuß! Anders ging´s kaum vorwärts.
Die Kupplung ging auf Garantie, die Dichtung musste ich bezahlen. Auf jeden Fall eine Sache, die man besser genau anschauen sollte.

Bei mir schwitzt auch noch irgendwo Öl, aber richtig definieren WOHER das kommt, konnte keiner. Bilder mir ja ein, der rechte Flansch vom Kühlwasser ist undicht, aber angeblich wäre der ok.

@wolfi71:
Mal ein anderes Problem. Ich hab noch immer einen etwas unrunden Leerlauf wenn der Motor warm ist. Der Wagen war 2x in der Werkstatt und es wurde nix gefunden. Luft sei ok, Zündkabel auch, Kerzen neu, Verteilekappe und Finger neu, Luftfilter auch. Zahnriemen auch vor kurzem.
Wenn man den Drehzahlmesser genau beobachtet, sieht man ganz kleine kurze Schwankungen nach unten. Im Stand rüttelt es dann als hätte man einen uralten Vergasermotor am Start.
Ist der Motor noch kalt, nimmt er auch nicht "weich" Gas an sondern hat kleine Aussetzer. Nicht viel, aber man merkt es. Den Kaltlaufregler haben wir versuchsweise abgeklemmt. Macht keinen Unterschied, ausser dass ich jetzt 1,5 Liter weniger verbrauche.
Hast Du noch nen Tip für mich oder kann der unrunde Leerlauf mit dem beginnenden Lagerschaden zusammenhängen?

Gruss

Golf 3 GT special
1.8 90PS
MKB: ABS
Bj.93

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