[Winter-GTI]

Hallo,

vielleicht kann mir dabei jemand helfen:
Meine Kupplung hat ziemlich stark gerupft und ist auch beim Beschleunigen schon durchgerutscht.
Kurzerhand dachte ich mir, hilft nix, scheiß Arbeit aber die Kupplung muss raus.
Was ich fand, hat mir die Sprache verschlagen.

Es wurde die Kupplung vor kurzem gemacht, leider hat derjenige, der das gemacht hat wirklich keinerlei Ahnung gehabt. Es wurde die neuere Druckplatte mit einer Stiftbohrung mit der alten Schwungscheibe mit 2 Stiften verbaut. Dadurch wurde die Druckplatte von einem Stift einseitig verdrückt und dadurch ist sie nicht mehr rund gelaufen. Den Kupplungsbelag hat es total zerlegt und sowohl die Druckplatte als auch die Schwundscheibe waren total blau und hatten einseitig Hitzerisse.

Nun jetzt hab ich alles wieder zusammen, neue Druckplatte, neuer Belag und neuer Schwung und mußte feststellen, das der Betätigungshebel der Kupplung von der untersten Stellung bis zum Beginn der Betätigung der Druckplatte ( Druckstange berührt Druckplatte ca. 2/3 des Weges leer geht. Der Betätigungshebel steht im Ruhezustand waagrecht. Bei Drücken aufs Kupplungspedal wird der Hebel bis fast an den Zughalter gezogen, das Pedal federt aber nur ein bischen zurück. Wenn man am Pedal zieht, schnallst es zurück.

Was ist da denn faul?

- Druckstange zur kurz ( Hoffe nicht sonst muss ich das Getriebe wieder ausbauen
- Nachstellmechanismus kaputt?

Wo steht den der Kuppungsbetätigungshebel im Ruhezustand und im betätigten Zustand normalerweise?

Vielleicht kennt jemand die Ursache und kann mir ein paar Tips geben, bevor ich das Getriebe erneut ausbauen muss.

Grüße

Chris