Zitat von BadGolf

Dann solltest Du wirklich erstmal den Kat bzw. die komplette Abgasanlage überprüfen! Ich hatte den Fall mal beim Passat VR6 (der fuhr allerdings kaum noch 150)! Dort hatte sich der Kat zerlegt und das Innenleben hatte MSD und ESD verstopft!

MFG

Zitat von VR6SyncroVariant

Geht er denn vom 1. - 3. Gang dann wie die Sau!? Und erst ab 4. schlecht?

MfG

Zitat von gtgolf

sorry korigiere mich ist ein tdi kp warum ich benziner egschrieben habe
und zu dem vr6 ich habe mal mein mechaniker gefragt also 1. auspuf anlage prüfen
2. lambda sonde hast du ja gewechselt meintest du es kan auch sein das du ein kaputtes steuer gerät hast ich kante mal ein der hatte ne alfa romeo 155
und die war gespert also steuergerät war gesper bis 90 kmh bei einen 2.2 boxer motor ging ab wie sau aber halt nur bis 90kmh und dan so als ob du im 2 gang bis ende drehzahl gefahren bist da hast du in den 5 gang gemacht und der fuhr auch nicht mehr am anfang war es noch 190 dan immer wenieger du hast das problem auch glaub mir also neues steuer gerät her schlimstenfals was anderes kann ich mir nicht vorstellen

Zitat von Crs

Das glaub ich auch. Vielleicht sogar einen falschen ESD montiert. Bin meinen VR6 anfangs mit dem 1.6l ESD gefahren weil VW so lange mit der Lieferung meiner Auspuffanlage brauchte. Der VR6 lief damit richtig geil, aber ab 180km/h war ein loch, da zog er nur noch im sekundentakt bis 196kmh und schoss dann wie eine Rakete bis 210kmh hoch wo dann Feierabend war.
Also entweder falscher ESD montiert oder eben durch Katreste verstopft

OT:

@gtgolfer, du redest dich immer weiter in den Dreck, selbst in deinem Profil hast du den 1.8l Benziner angegeben...

Zitat von Golf 3 VR6 mit Xenon

Am Steuergerät kann es nicht gelegen haben...habe den Wagen noch chippen lassen....Neues Eprom rein....und lief top und besser aber halt nur bis max.4500U/min...

Zitat von the_devil

Ist er denn vor dem chippen besser gelaufen?

Zitat von 3erTuna

Moin ,ja wenn die Kette um nen Zahn versetzt ist zieht er nicht mehr richtig richtig aber das ist oben- und obenrum vllt merkt man es untenrum nur nicht so stark.
neues steuergerät bloß nicht,.... teste ansonsten mal deine kompression und ob er auf allen pötten mit der zündung richtig läuft.
Kannst die stecker abziehen während der wagen läuft und gucken,allerdings etwas vorsichtig, du solltest bei jedem ungefähr einen gleichen unterschied hören,wenn einer dabei ist wo du kaum oder garkeinen unterschied hörst musste den ma checken.

MFG 3erTuna

Zitat von gtgolf

sorry korigiere mich ist ein tdi kp warum ich benziner egschrieben habe
und zu dem vr6 ich habe mal mein mechaniker gefragt also 1. auspuf anlage prüfen
2. lambda sonde hast du ja gewechselt meintest du es kan auch sein das du ein kaputtes steuer gerät hast ich kante mal ein der hatte ne alfa romeo 155
und die war gespert also steuergerät war gesper bis 90 kmh bei einen 2.2 boxer motor ging ab wie sau aber halt nur bis 90kmh und dan so als ob du im 2 gang bis ende drehzahl gefahren bist da hast du in den 5 gang gemacht und der fuhr auch nicht mehr am anfang war es noch 190 dan immer wenieger du hast das problem auch glaub mir also neues steuer gerät her schlimstenfals was anderes kann ich mir nicht vorstellen

Zitat von Golf 3 VR6 mit Xenon

Ich sagte zu meinem Chipper...pimp ihn los....er programmierte ihn neu...

Zitat von Golf"G"L

Die Lambdasonde ist Neu? Hm...

Zitat von Golf"G"L

Da sag ich jetzt mal Nix zu *lol*
Wer keine Ahnung hat der sollte.....*gg*





lol Als ich das gelesen habe musste ich erstmal wirklich lachen. Sry.....
*edit*
Was ist das für ein "chipper" Gibts da ne HP zu? Oder ist der Bekannt? Oder so n Hinterhof teil, denn
sauger effektiv chippen z.b. Vr6/V6 da gibt es nur eine Handvoll Leute in Deutschland die das RICHTIG können

daraufhin hab ich mir gedacht schreibst nu was oder nicht? Na ich mach es, denn schließlich ist der Fehler noch ned gefunden


Die Lambdasonde ist Neu? Hm...
also Eigentlich gibts da nicht viel Möglichkeiten, wie gesagt ist entweder dein Kabel inzwischen Korrodiert. Dieses solltest du dann mal tauschen

oder, hat der Wagen noch nen anderen Fehler? Z.b. Zündaussetzer? Wenn ja, dann ist es eindeutig die Steuerkette und du hättest dir das mit der Lambda sparen können
Denn durch das falsche "zünden" bekommt die Lambda schon Werte außerhalb der Toleranz, diese kann sie nicht mehr "einregeln" und es entsteht der Fehler Fettgrenze überschritten...

Zitat von tox1c

Ganz klar Sonde oder Kabel fritte. Würde erstmal das Kabel durchmessen. Wenn das i.O. ist neue Sonde rein Kein wunder das der dann so viel frist. Läuft dann viel zu fett der Gute. Die Gemischadaption hängt dann wohl mit der Lambda zusammen.