Heizungsprobleme und Wassertemperatur

eneky · 29.10.2008, 11:44

Hallo, ich habe über die Suchfunktion schon so einige Beiträge gefunden die was mit der Heizung zu tun haben, allerdings werde ich aus manchen auch noch nicht so wirklich schlau.

Ich hab nen 16v GTI und seit dem Kauf geht die Heizung nicht, ist für nen Sommerauto jetzt nicht weiter tragisch, aber ich möchte nun auch die Heizung wieder funktionsfähig haben, einfach nur damit alles heile ist

Zum Problem: Die Heizung wird nicht mehr richtig warm, die bleibt lediglich lauwarm, der Knopf knackt aber auch komisch. Wenn ich den Knopf auf kalt drehe ändert sich an der Wärme die im Innenraum rauskommt auch nichts, also die Heizung bleibt immer nur lauwarm egal wie der Knopf steht. Nun wollte ich mal nach den Bowdenzügen von dem Dingen dahinter schauen, hab zwar keine Ahnung wie das dann aussehen muss wenn es funktionieren soll, aber ich hoffe das ist dann selbsterklärend wenn man das Teil sieht. Was kann es noch sein falls es nicht an den Bowdenzügen liegt ?

Anderes Problem: Mein GTI wurde laut Wassertemperatur noch nie wärmer als 80 grad, selbst im Hochsommer im Stau auf der Autobahn bei 28° Grad Außentemperatur nicht. Der Kühler vorne läuft aber trotzdem manchmal nach wenn der Wagen dann abgestellt wird und das obwohl die Wassertemperatur laut Anzeige lediglich 75 Grad beträgt. Zu 90% der Fahrzeit wird der Wagen gerade mal 70° warm.

Meine Frage: Kann das auch was mit der Heizung zu tun haben ? Ich hab da was von Thermostat und Wärmetauscher gelesen... ?

wolfi71 · 29.10.2008, 12:10

Also die Heizung wird per Luftklappe geregelt. Das heißt, der Zug verstellt eine Klappe, die die Mischung zwischen Frischluft und Luft durch den Wärmetauscher einstellt.

Von der Betätigung geht ein Zug in die Lüftung.

Bitte prüfe folgendes nach:
- wird die Klappe verstellt?
- ist der Zug überhaupt fest angeschlossen?

Bitte mal die Abeckung rausnehmen, dann sieht man dahinter.

Wolfgang

eneky · 29.10.2008, 15:04

Hallo, also ne Klappe konnte ich da jetzt nicht sehen, auf jedenfall waren die Bowdenzüge alle eingehängt und haben sich auch verstellt wenn man an den Knöpfen gedreht hat. Die Luftsteuerung wo der Luftstrom ankommen soll, ob Scheibe, Fussraum oder Innenraummitte hat auch wunderbar funktioniert.

In der Mitte der Knopf zum Regeln der Temperatur hängt allerdings ein wenig wenn man ihn nach links dreht, dann knackt es kurz in den Zahnrädern und dann gehts weiter, der Bowdenzug bewegt sich dennoch einwandfrei.

wolfi71 · 29.10.2008, 21:05

der mittlere verstellt eine andere Klappe. Bitte fühle mal nach, was da knackt ob oben im Getriebe oder eher an der Luftklappe.

Alle Golf seit 1982 (Golf 2) haben eine luftgeregelte Heizung.

Wolfgang

eneky · 30.10.2008, 08:22

Hallo Wolfgang,
zunächst mal danke für deine Hilfe aber ich seh dahinter nicht wirklich viel. Die Kabel kommen von links auf diese lustige Plastikplatte und geben dann die Bowdenzüge frei. Ne Klappe oder ähnliches sehe ich jetzt nicht da.

Der mitlere Drehknopf geht dann auf nen großes Zahnrad, was dann auch einen Bowdenzug auf dem Boden hat.

Das Knacken kommt ausschließlich von diesem Zahnrad, irgendwas klappt da in der Technik nicht mehr wirklich wenn man von links nach ganz rechts dreht, aaaber macht man es mehrmals knackt es einmal und das Dingen läuft für ein einziges Mal wieder frei.

Der Bowdenzug bewegt sich auch ordentlich da drin, also ich denke dass es trotz dem Knacken funktionieren müsste, zumindest zieht sich der Bowdenzug nen ganzes Stück weit raus. Eigenartig wäre dann allerdings, dass die Heizung auch nicht mehr kälter wird wenn sie mal nach 30 min lauwarm geworden ist.

Kann es was mit ner Wassertemp von unter 70 selbst im Sommer zu tun haben ?

wolfi71 · 30.10.2008, 09:39

Wenn deine Wassertemperatur derart tief ist, dnan ist ziemlich sicher der Thermostat kaputt. Bitte prüfe mal ob der Kühler praktisch sofort nach dem Start des Motors (1-2km gefahren) warm wird. Wenn dem so ist, muss der Thermostat raus. Dazu gibt es hier im Forum mehr als 50 Hinweise und deshalb spare ich mir alles.

Wenn der Motor nicht warm wird, so hat das noch ganz andere Auswirkungen, vor allem auf die Lebensdauer (niedriger) und den Verbrauch (höher).

Wolfgang

eneky · 30.10.2008, 10:36

Hey Wolfgang, danke nochmal, kann aber bisher nicht ans Auto, steht in einer etwas entfernteren Garage.

Ich hab keine Ahnung, aber kann es der Thermostat sein obwohl der Kühler vorne angeht und auch nachläuft wenn der Wagen zu warm ist ?

Also der Kühler vorne dreht sich wenn dem GTI warm ist, vor allem im Sommer läuft er noch nach. Wiegesagt ich hab keine Ahnung, aber wenn der sich dreht muss dem Motor doch warm sein bzw. muss er auf Temperatur gekommen sein oder ?

wolfi71 · 30.10.2008, 11:00

Richtig, wenn der Lüfter anspringt, dann muss aber auch die Temperatur irgendwo um die 90/100° herum stehen. Wenn das nicht ist, dann könnte es der Fühler sein.

Bitte prüfe mal den Thermostaten und wenn klar ist, dass der gut ist, den Temperaturfühler. Ich hatte da mal ein paar Werte gehabt, die kann ich mal heute abend posten, stehen aber auch im "Jetzt helfe ich mir selbst" drin (als Grafiken).

Wolfgang

eneky · 30.10.2008, 19:12

Ok, werde die Tage mal wieder zur Garage und nachgucken.

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