[denkfisch]

Hallo, in einem anderen Posting hatte ich angefragt bezüglich der Problematik, dass unser Golf III 1,6 Liter (Benzin), Bj 1993 bei warmen Motor nicht mehr anspringt. Habe mir ein Werkstattbuch ausgeliehen und mal einiges probiert. Unter anderem habe ich den Thermosschalter überprüft. Im Buch heißt es dazu: "Überbrücken sie zwei Kontakte mit isoliertem Draht. Wird das rote mit dem rot/weißen Kabel verbunden, murss der Ventilator in langsamer Geschwindigkeit anlaufen. Die Verbindung von rotem und rot/schwarzem Kabel bewirkt, dass der Lüftermotor mit schnellem Tempo dreht"
Beides trat so ein wie beschrieben.
Weiter heißt es jedoch: "Falls in beiden Fällen der Ventilator losbraust, ist der Thermosschalter defekt"
Ja wie denn nun? Soll er in beiden Fällen laufen oder nicht? Oder ist mit "losbrausen" gemeint, dass er nicht in beiden Fällen mit hohem Tempo laufen darf?
Noch eine Frage: Ich habe in dem Buch den Hinweis gefunden, dass das Nachlaufen des Ventilators bewirken soll, dass sich keine Dampfblasen im Kraftstoffsystem bilden sollen, die einen Wiederstart des warmen Motors verhindern würden (also genau mein Problem!) Dies würde über einen zusätzlichen Thermosschalter und ein Steuergerät gesteuert werden. Weiß jemand, wo sich dieser zusätzliche Schalter versteckt und wie man ihn ggf. überprüfen, bzw. autauschen kann?
Vielen Dank für Eure Unterstützung!
Peter