[Wikinger]

Hallo
Fahre einen Golf 3 mit 60/40 Fahrwerk.
Da die hinteren Räder übelst tief in den Radkästen liegen dachte ich mal...ohhh einfach 2x20mm Verbreiterung drunterschrauben...schon kommen die Räder weiter raus und gut is...Is aber nicht...Reifen scharben recht heftig auch schon bei geringen Bodenunebenheiten an dem Heckkotflügel...Also wieder Runter damit :-(
Was tun ?? (hab recht wenig Ahnung ob ich hinten wieder orginal Federn einbauen soll...oder wie oder was)...
Für eure Ideen wär ich sehhhhr dankbar...
Gruß Euer Wikinger

[Baui]

Bördeln wäre ne Möglichkeit
d.h. die Kante an der es schleift umlegen.

Oder schmalere Platten druf.

[marko1983]

Zitat von Baui

Bördeln wäre ne Möglichkeit
d.h. die Kante an der es schleift umlegen.

Oder schmalere Platten druf.

Ja Bördeln kostet so ca. 50-60 Euro pro Achse, das wäre wahrscheinlich das Beste...

mfg
marko

[empty]

Federwegsbegrenzer helfen bei sowas auch ganz gut. Wie tief ist er denn hinten?

[Baui]

Zitat von empty

Federwegsbegrenzer helfen bei sowas auch ganz gut. Wie tief ist er denn hinten?

Federwegsbegrenzer sind zwar manchmal ne Lösung aber man sollte es damit nicht übertreiben. Federweg ist nämlich sehr wichtig für Fahr- und Bremsverhalten.

[Wikinger]

Zitat von empty

Federwegsbegrenzer helfen bei sowas auch ganz gut. Wie tief ist er denn hinten?

40mm...Häßlich finde ich, dass er vorne so wie er da steht ca. 1cm vom Reifenende bis Kotflügel hat, und hinten das Rad schon 1cm im Kotflügel steht... Also war meine Idee vorne lassen, und hinten orginal rein...Was haltet Ihr davon ???

[BadGolf]

Ganz einfache Lösung: Spurplatten weglassen!
Ansonsten müssen nunmal Anpassungsarbeiten erfolgen! Also etweder bördeln (dabei kann Lack abplatzen! Es muss also evtl. neu lackiert werden (wenn man's richtig macht, dann wird das komplette Seitenteil bei ausgebauter Seitenscheibe lackiert! Dann muss eine neue Scheibe her!)!) Oder eben mit Federwegbegrenzern arbeiten! In Deinem Fall würde dadurch aber das Fahrverhalten extrem verschlechtert, Golf kann dann jederzeit ausbrechen!
Deswegen würde ich dazu raten, einfach auf die Scheiben zu verzichten!

MFG

Ist schon komisch das bei einem Keilformfahrwerk er hinten tiefer als vorne ist, wenn ich des so richtig verstehe?
Von deiner Idee würd ich dir abraten, erstens muß des glaub ein sch... Fahrgefühl sein wenn dein Auto vorne schön hart und straf ist und hinten hast die orginalen Dämpfer drin.
Vorallem glaub ich nicht das das eingetragen bekommst.
Würde dann auch eher zu dünneren Platten tendieren oder wie Bad Golf schon sagt: weglassen.

[Baui]

Nene so wie ich das verstehe ist sein Fahrwerk vorne schon tiefer als hinten.

Aber beim Golf stehen hinten die Räder irgendwie immer weiter im Radkasten als vorne. Ich hab bei mir hinten 15mm Platten drauf, jetzt ist der Abstand im Radhaus vorne und hinten ca. gleich.

Hinten Serienfahrwerk rein würde ich auf keinen Fall machen, scheiß Optik, scheiß Fahrgefühl und eintragen wird auch nix

Was hast du denn für ein Fahrwerk? Vieleicht hast du ja hinten ne Nutenverstellung, dann könntest du vieleicht ne Nut höher gehen.

[Wikinger]

Nein...Beiger GTI hat recht...der Wagen sieht vorne höher aus wie hinten...und die Räder standen als die Purplatten drin waren immer noch ca 5-10 mm im Radkasten. Es sind Power Tech Federn und Stoßdämpfer drin.... HILFEEEEE

[BadGolf]

Zitat von Wikinger

HILFEEEEE

Wie sollen wir denn helfen? Wir können Dein Fahrwerk nicht höher-reden!
Da musst Du schon tätig werden!
Aber antworten müsstest Du auch (es wurde gefragt, ob Du hinten Nutenverstellung hast)!

MFG

[Wikinger]

Zitat von BadGolf

Wie sollen wir denn helfen? Wir können Dein Fahrwerk nicht höher-reden!
Da musst Du schon tätig werden!
Aber antworten müsstest Du auch (es wurde gefragt, ob Du hinten Nutenverstellung hast)!

MFG

Schade das ihr das nicht könnt. Vielen Dank für den freundlichen Hinweis. Woran erkenne ich eine Nutenverstellung ??? Bin zwar recht gut im Heizkessel reparieren, aber nicht so der Hit im Auto reparieren (sonst wäre ich ja KFZ Mechaniker)
Gruß Sven

[Wikinger]

???