3 Probleme: Drehzahl dreht hoch kühlflüssigkeit läuft aus Rückfahrscheinwerfer defekt

93erGolfi · 31.07.2008, 10:25

Hallo liebe Golf 3 Community,

mein kleiner Golf hat derzeit die 3 oben beschriebenen Probleme, die aber unabhängig voneinander aufgetreten sind.

Die Kühlflüssigkeit tritt vorne am Kühler aus, so weit ich sehen konnte meistens wenn der Golf steht. Während es zuerst nur eine Tellergroße Pfütze war wenn der Golf über Nacht stand, ist es jetzt eine richtig große Lache.
Ich hoffe dass es irgendein Schlauch ist, der zum Kühler führt, und nicht der Kühler selbst. Gibt es irgendwo Bilder oder eine Anleitung wie der Kühlkreislauf beim Golf 3, BJ 93 /90 Ps aufgebaut ist? Damit ich weiss wo ich suchen muss

Als zweites der Rückfahrscheinwerfer. Also hier muss es wohl noch vor der Sicherung liegen. Ein Mechaniker meinte, dass es an einem "Chip" liegen soll, der den Rückfahrscheinwerfer beim Einlegen des Ganges schalten soll. Also eine Art Schalter denke ich mal, weniger ein Chip oder? Wo finde ich das Biest denn in meinem Golf, und wichtiger, wie tausche ich es aus?

Als drittes uns schwerstes Problem:
Beim Gasgeben dreht die Drehzahl hoch, als würde er im Leerlauf stehen, obwohl ein Gang eingelegt ist. Im 4 und 5 Gang ist es am extremsten, im 1 und 2 so gut wie nicht zu bemerken. Es verhält sich in etwa so: Wenn ich in den 4 oder 5 Gang schalte und dann das Gaspedal normal (nicht zu wenig, nicht durchgetreten) trete, dreht die Drehzahl gut 1000- 2000- manchmal sogar 3000 Umdrehungen höher, als eigentlich der Punkt, an dem Beschleunigt wird, sich befindet.
Beispiel. Bei 3000 Umdrehungen sollte nun normalerweise die Beschleunigung eintreten, die Drehzahl geht auf 3800-4000 Umdrehungen ohne das merklich beschleunigt wird. Ich nehme Gas weg, die Drehzahl fällt auf 3000, dann ganz behutsam wieder Gas geben.
Wenn ich das Gaspedal nur ganz behutsam antippe, beschleunigt er fast ohne das Syndrom, allerdings hält sich die Beschleunigung dann auch in Grenzen. Auf die Autobahn aufzufahren und auf 100km/h zu kommen ist dann eine absolute Tortur, und man hält den gesammten Verkehr auf

Hier habe ich kaum Therorien woran es liegen könnte. Marder Biss in einer Zuleitung, so dass ein falsches Sauerstoff/Benzin Gemisch zustande kommt. Luftmengenmesser defekt? Benzinfilter oder Zuleitung dicht? Ich hab ehrlich gesagt kaum eine Idee. Vielleicht kennt jemand so ein Problem und kann mir weiter helfen?

Ich komme aus Hofheim a. T., Nähe Frankfurt am Main, einen Schrauber aus der Nähe würde ich auch immer wieder gerne entgeltlich in Anspruch nehmen. Falls also auch jemand zufällig aus der Gegend ist.. einfach melden.

Gruß

Phil

VR6SyncroVariant · 31.07.2008, 10:34

Nr. 1: An den Kühler gehen auf der rechten (Beifahrer) Seite die Kühlerschläuche rein, einer oben, einer unten. Wenn du keine Klimaanlage hast, kannst du auch unten von vorne in die Stoßstange reinschauen und nachsehen ob dein Kühler an den unteren Ecken raussifft! (Passiert leider SEHR oft, allerdings ist ein neuer Kühler nicht allzu teuer!)

Nr. 2: Oben auf dem Getriebe sitzt ein 2-poliger Schalter!

Nr. 3: Entweder Seilzug falsch eingestellt oder aber Kupplung total im Arsch (tippe eher auf letzteres...)

Ich wohne etwa 200 km von dir weg, könnte dir günstig helfen!

MfG

--Matze-- · 31.07.2008, 10:36

zu1.: es gibt so eine art pumpe, die man auf den ausgleichsbehälter aufschrauben kann und damit dann einen druck von ca. 1 bar im kühlsystem aufbauen kann, dann solltest du sehen, wo die undichtigkeit ist. macht bestimmt eine umliegende werkstatt gerne mal, ist ja in 2 minuten gemacht...

zu2.: ja, da gibt es einen rückwärtsgangschalter, der sitzt vorne auf dem getriebe, kannst mal den stecker runterziehen und die 2 pins überbrücken, wenn die rückfahrscheinwerfer dann gehen, liegt es am schalter...

zu3.: hört sich für mich eher nach kupplung an, wieviel km hast du denn drauf?

lg

93erGolfi · 31.07.2008, 11:08

Super, danke schon mal für die antowerten von euch beiden

zu 3 hört sich da ja gar nicht gut an. Hat nun ca 108000 km runter.
Wie gesagt, dreht auch höher wenn der Gang schon eingelegt ist. Bei rabiater Fahrweise passiert das leicht merklich auch im 2 Gang schon.
Was wird mich denn eine neue Kuplung kosten? Hab leider erst 1000€ im März in den Golf investiert, versuch deswegen das ein oder andere auch selbst zu machen - wobei Kuplung wahrscheinlich ausserhalb meiner möglichkeiten liegt.

wolfi71 · 31.07.2008, 14:47

Das mit der Kupplung ist übel. Ich würde dir raten mal entweder mal auf verdacht den Seilzug zu tuschen, aber das dürfte das Prpblem nicht lösen. Also ist die Kupplung und die Druckplatte defekt.

Wenn du aber so weiter fährst wie bisher, dann hast du auch noch das Schwungrad erledigt. Dann wird es richtig übel. In so einem Fall musst du leider den Motor etwas mehr drehen lassen und die Drehzahl eher höher halten. Nur sachte beschleunigen. Richtig vorsichtig eben. Ich persönlich tippe auf ein defekte Druckplatte. Das hatte ich nämich bei meinem 2er auch gehabt.

Wolfgang

VR6SyncroVariant · 31.07.2008, 15:20

Ich kann dir mal ein Angebot machen, wenn du willst...

93erGolfi · 31.07.2008, 16:42

Noch mal zur Kupplung:
Was erwartet mich wenn ich die selber ausbauen muss?(Spezialwerkzeug, Getriebe ausbauen usw? Ca. Dauer des ganzen?)

Was kostet der Spaß dann respektive in der Werkstatt? (ich weiss, teuer - aber so als Alternative)

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