[93erGolfi]

Hallo liebe Golf 3 Community,

mein kleiner Golf hat derzeit die 3 oben beschriebenen Probleme, die aber unabhängig voneinander aufgetreten sind.

Die Kühlflüssigkeit tritt vorne am Kühler aus, so weit ich sehen konnte meistens wenn der Golf steht. Während es zuerst nur eine Tellergroße Pfütze war wenn der Golf über Nacht stand, ist es jetzt eine richtig große Lache.
Ich hoffe dass es irgendein Schlauch ist, der zum Kühler führt, und nicht der Kühler selbst. Gibt es irgendwo Bilder oder eine Anleitung wie der Kühlkreislauf beim Golf 3, BJ 93 /90 Ps aufgebaut ist? Damit ich weiss wo ich suchen muss

Als zweites der Rückfahrscheinwerfer. Also hier muss es wohl noch vor der Sicherung liegen. Ein Mechaniker meinte, dass es an einem "Chip" liegen soll, der den Rückfahrscheinwerfer beim Einlegen des Ganges schalten soll. Also eine Art Schalter denke ich mal, weniger ein Chip oder? Wo finde ich das Biest denn in meinem Golf, und wichtiger, wie tausche ich es aus?

Als drittes uns schwerstes Problem:
Beim Gasgeben dreht die Drehzahl hoch, als würde er im Leerlauf stehen, obwohl ein Gang eingelegt ist. Im 4 und 5 Gang ist es am extremsten, im 1 und 2 so gut wie nicht zu bemerken. Es verhält sich in etwa so: Wenn ich in den 4 oder 5 Gang schalte und dann das Gaspedal normal (nicht zu wenig, nicht durchgetreten) trete, dreht die Drehzahl gut 1000- 2000- manchmal sogar 3000 Umdrehungen höher, als eigentlich der Punkt, an dem Beschleunigt wird, sich befindet.
Beispiel. Bei 3000 Umdrehungen sollte nun normalerweise die Beschleunigung eintreten, die Drehzahl geht auf 3800-4000 Umdrehungen ohne das merklich beschleunigt wird. Ich nehme Gas weg, die Drehzahl fällt auf 3000, dann ganz behutsam wieder Gas geben.
Wenn ich das Gaspedal nur ganz behutsam antippe, beschleunigt er fast ohne das Syndrom, allerdings hält sich die Beschleunigung dann auch in Grenzen. Auf die Autobahn aufzufahren und auf 100km/h zu kommen ist dann eine absolute Tortur, und man hält den gesammten Verkehr auf
Hier habe ich kaum Therorien woran es liegen könnte. Marder Biss in einer Zuleitung, so dass ein falsches Sauerstoff/Benzin Gemisch zustande kommt. Luftmengenmesser defekt? Benzinfilter oder Zuleitung dicht? Ich hab ehrlich gesagt kaum eine Idee. Vielleicht kennt jemand so ein Problem und kann mir weiter helfen?


Ich komme aus Hofheim a. T., Nähe Frankfurt am Main, einen Schrauber aus der Nähe würde ich auch immer wieder gerne entgeltlich in Anspruch nehmen. Falls also auch jemand zufällig aus der Gegend ist.. einfach melden.

Gruß

Phil