Temperaturanzeige steigt nicht! - Seite 2

wolfi71 · 17.02.2016, 22:27

Bei welcher Anzeigetemperatur springt der Lüfter an? Mein ABU springt der Lüfter bei knapp 90° in der Anzeige an und pendelt normal um die 70-75°. Das liegt aber an der Anzeige.

extrem Golfing · 17.02.2016, 22:38

Zitat:

Zitat von wolfi71

Bei welcher Anzeigetemperatur springt der Lüfter an? Mein ABU springt der Lüfter bei knapp 90° in der Anzeige an und pendelt normal um die 70-75°. Das liegt aber an der Anzeige.

Puh gute frage

!
Ich bilde mir aber ein das ich den Lüfter beim abstellen schon manchesmal gehört habe, auch wenn die Nadel vorher bei 70° stand .

Gruß Flori

Deltron · 17.02.2016, 23:13

Hallo,

Suche schon lange nach einer Antwort auf das Problem...

@wolfi71

Mein lüfter springt bei ca. 70℃ an...

Jetzt im winter fahre ich ca. 15 min zur Arbeit, dabei erreiche ich kaum 70℃...
Stop & go verkehr komme ich ein bisschen über 70℃

Es handelt sich um einen 1.6 ABU BJ: 92
Werde morgen mal das Thermostat tauschen und hier berrichten was los ist...

Grüße

wolfi71 · 18.02.2016, 07:14

wenn die Temperatur konstant ist und sich auf immer den gleichen Wert konstanten einregelt ist das Thermostat ziemlich sicher in Ordnung.

Die Anzeige in den ABU ist ein Graus.

Bei den alten Golf3 ist ein abweichender Wert im Schätzeisen keine Aussage über einen defekten Thermostaten.

Der Thermostat ist kaputt, wenn der Motor lange braucht um warm zu werden, nur im Stau seine normale Temperaturen erreicht und die Heizung sehr stark abhängig von der Fahrerei ist.

Wenn der Motor aber eine konstante Temperatur hat, egal was angezeigt wird und diese auch recht schnell erreicht wird, dann ist der Thermostat ziemlich sicher in Ordnung.

Ein Indiz für einen anderen Fehler ist, wenn auch die Tankanzeige recht mau aussieht. Dann sollte der Konstanthalter geprüft werden. Sollwert 10,7V. Wenn das zu niedrig ist, dann zeigt auch die Temperaturanzeige zu wenig an.

mich4el · 18.02.2016, 08:06

Hallo,
Was für ein BJ hat dein Golf?
Ich meine mal etwas gelesen zu haben das die alten (1992) die Eigenschaft hätten das hier die Anzeige einfach nicht korrekt ist. Die zeigen nie mehr als 70-75 grad an. (Hab das selbe bei meinem 92er VR) im Stand geht er hoch auf 90 und dann springt der Lüfter an.
Ich hab dann mal mit OBD den Tempfühler ausgelesen der hat gesagt das er CA 10 grad mehr hat als der Wert im Kombi.
Öl wird warm bei dir ganz normal?

Deltron · 18.02.2016, 13:19

Zitat:

Zitat von wolfi71

wenn die Temperatur konstant ist und sich auf immer den gleichen Wert konstanten einregelt ist das Thermostat ziemlich sicher in Ordnung.

Die Anzeige in den ABU ist ein Graus.

Bei den alten Golf3 ist ein abweichender Wert im Schätzeisen keine Aussage über einen defekten Thermostaten.

Der Thermostat ist kaputt, wenn der Motor lange braucht um warm zu werden, nur im Stau seine normale Temperaturen erreicht und die Heizung sehr stark abhängig von der Fahrerei ist.

Wenn der Motor aber eine konstante Temperatur hat, egal was angezeigt wird und diese auch recht schnell erreicht wird, dann ist der Thermostat ziemlich sicher in Ordnung.

Ein Indiz für einen anderen Fehler ist, wenn auch die Tankanzeige recht mau aussieht. Dann sollte der Konstanthalter geprüft werden. Sollwert 10,7V. Wenn das zu niedrig ist, dann zeigt auch die Temperaturanzeige zu wenig an.

Hallo Wolfi71

Also meine Temperatur ist immer konstant, Heizung funktioniert ohne Probleme...
Motor wird heiß, Kühlwasser und Öl ist i.O...

Verbrauch ist seit Kauf immer Konstant ( da ich immer Mitschreibe kann ich das Sagen )

Also glaubst du es wird keine Folgeschäden haben? Ich gehe davon aus dass es i.O ist da alles normal funktioniert...

Hab heute aber ein Wahler Thermostat gekauft, bin mir noch unsicher ob ich es verbauen soll...

Danke erstmal

extrem Golfing · 18.02.2016, 13:46

Hallo ,
Ich bin jetzt gerade eben mal so ziemlich genau 30km an einem stück gefahren (Heizung war aus und den mittleren Regler habe ich zum blauen Punkt gestellt) . Die Temperaturanzeige hat sich mit der Zeit wie immer bei 70° eingependelt .
Der Lüfter ist beim fahren und beim abstellen nicht angegangen .

Als ich wieder zuhause ankam habe ich mal alle Schläuche die vom Thermostatgehäuse abgehen angefasst . Festgestellt habe ich das die eigentlich alle warm bis heiß waren .

Soll das Thermostat welches ich erst letztes Jahr eingebaut habe wieder Schrott sein oder schon beim Einbau kaputt gewesen sein

Gruß Flori

DERChristian · 18.02.2016, 16:31

Einfach mal den Motor warmfahren, Motorhaube öffnen und die Temperatur am oder um den Temperaturfühler herum mit irgendeinem Analogen Thermometer direkt messen anstatt rumzuraten?

extrem Golfing · 19.02.2016, 14:37

War heute beim VW-Händler mal die Temperatur auslesen lassen .
Er hat etwa 86° am Tester angezeigt / Kombiinstrument etwas unter 70°

Mechaniker tippt auf Verkabelung oder das Kombiinstrument

Gruß Flori

90.MusicForLife · 19.02.2016, 16:17

Ich habe ja schon meinen 2ten GTI mit ADY motor. beide mit einer Tachoanzeige die ab 0km/h beginnt. (bei meinem Aktuellen ist es ja der Jubi Tacho)
Habe immer im winter das problem das sich meine Kühlwasser Temperatur während der Fahrt (ausser auf der Autobahn wenn man ordentlich Gas gibt, 3000-4000 Umdrehungen) nicht über 70grad steigt (Im stand schon)
Heizung braucht zwar ein paar Kilometer bis sie warm wird, sie bleibt dann aber auch konstand warm.
Meine Öltemperatur liegt Laut MFA bei so 74-76grad bei einer Außentemp. von 0-1grad.
Meint ihr das Thermostat ist hin, hab das Auto ja erst seit dem es kälter ist so richtig in betrieb und kann es nicht einschätzen

franz-werner · 19.02.2016, 17:19

Ja, definitiv.

frankys 94 · 19.02.2016, 17:38

Oder der Thermoschalter kann auch hinüber sein.
Gruss Frank

franz-werner · 19.02.2016, 17:56

Nein, selbst DANN sollte er die 90 Grad während der Fahrt erreichen. Des weiteren, wenn der Schalter kaputt wäre und die Lüftung dauerhaft an, so würde erst recht auf der Autobahn mit Hartgas nicht warm werden...

Teletubby · 19.02.2016, 21:57

Hallo!

Zitat:

Zitat von frankys 94

Oder der Thermoschalter kann auch hinüber sein.

Ein Thermoschalter ist kein Temperaturgeber!

Der Thermoschalter ist, wie der Name schon sagt, ein Schalter. Er schaltet den Kühlerventilator bei Erreichen einer festgelegten Temperatur ein und bei Unterschreiten wieder aus. Ein Temperaturgeber ist ein veränderlicher Widerstand (NTC oder PTC), der auf Temperaturänderungen mit Veränderung seines Widerstandswertes reagiert. Er teilt die Kühlmitteltemperatur auf analoge Weise dem Kombiinstrument und dem Motorsteuergerät mit.

Freundliche Grüße
Teletubby

Deltron · 22.02.2016, 22:15

Zitat:

Zitat von wolfi71

wenn die Temperatur konstant ist und sich auf immer den gleichen Wert konstanten einregelt ist das Thermostat ziemlich sicher in Ordnung.

Die Anzeige in den ABU ist ein Graus.

Bei den alten Golf3 ist ein abweichender Wert im Schätzeisen keine Aussage über einen defekten Thermostaten.

Der Thermostat ist kaputt, wenn der Motor lange braucht um warm zu werden, nur im Stau seine normale Temperaturen erreicht und die Heizung sehr stark abhängig von der Fahrerei ist.

Wenn der Motor aber eine konstante Temperatur hat, egal was angezeigt wird und diese auch recht schnell erreicht wird, dann ist der Thermostat ziemlich sicher in Ordnung.

Ein Indiz für einen anderen Fehler ist, wenn auch die Tankanzeige recht mau aussieht. Dann sollte der Konstanthalter geprüft werden. Sollwert 10,7V. Wenn das zu niedrig ist, dann zeigt auch die Temperaturanzeige zu wenig an.

Hallo Wolfi71,

wo ist den der Konstanthalter zu überprüfen? und was ist ein Konstanthalter eigentlich?

Teletubby · 23.02.2016, 07:34

Hallo!

Zitat:

Zitat von Deltron

...und was ist ein Konstanthalter eigentlich?

Ein Kontanhalter ist ein elektronisches Bauteil, das dafür zu sorgen hat, dass seine Ausgangsspannung immr so gut wie gleich ist. Auch dann, wenn sich die Eingangsspannung und/oder die angehängte Last ändern.

Denn sonst würden sich die Anzeigen für die Kühlmitteltemperatur und den Kraftstoffvorrat auch in Abhängigkeit von der Bordspannung ändern, die zwischen ca. 11,5 Volt und 14,5 Volt schwanken kann. Und das soll ja nicht sein.

Freundliche Grüße
Teletubby

Andy966 · 23.02.2016, 09:57

Tach!

Sind im Tacho des Golf 3 nicht eher Festspannungsregler alá LMxxxx oder 78xx am werkeln?

wolfi71 · 23.02.2016, 11:57

Da werkelt ein Festspannungsregler und der ist speziell ein VW-Teil und liefert so um die 10,7V. Vorteil, der hat einen geringen Unterschied zwischen ein und Ausgang. Man kann aber auch einen 7810 einsetzen mit einer oder zwei Dioden am Massepin um die Spannung zu erhöhen. Einen normale Silizium oder zwei Schottky-Dioden. Es müssen halt nachher so ca 10,7V ankommen.

hatte ich bei meinem 32B-Passat so gemacht und davor auch mal beim Audi80. Das Teil wird schon seit Jahrzehnten verbaut bei VW. Mein 76er Golf hatte den schon drin.

Deltron · 23.02.2016, 15:36

Danke für die Antworten... Ich werde bei mir nichts ändern... Da alles funktioniert!

Sollte ich doch etwas herausfinden oder ersetzen werde ich es hier posten...

wolfi71 · 29.02.2016, 16:11

Dasist die sinnvollste Lösung, never change a running system

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