[Mr.Cordon]

Hi,
ich bin gestern mit mein golf (golf3 1,4L) bisschen rum gefahren und hab dann gemerkt das meine Öl Kontroll Lampe Blinkt...Hab mal angehalten und geguckt ob ich zu wenig öl habe, doch das öl war minimal unter Max, hab danach bisschen öl aufgefüllt! Nach ein paar minuten ging die Lampe wieder an...Jetzt hab ich nicht mehr wirklich nen plan was es sein könnte?!
Habt ihr ne idee??

Lg

[GP-Wu]

Deine Öl Anzeige ist keine anzeige das zuwenig öl eingefüllt ist sondern es zeigt an das dein Öldruk nicht i.o. ist.

Ich würde erstmal die Geber austauschen, kostet bei VW ca. 12€/Stück.

Danach kann man nach andere Ursachen suchen.

[Mr.Cordon]

okay, hast du ne ahnung wo der genau steckt?
Meinst du den Öldruckschalter?!

[BadGolf]

Ja genau, die Öldruckschalter! Je nachdem, ob die Lampe sich bei unter ca. 2000 oder über 2000 UPM gemeldet hat solltest Du entweder den Schalter für den niedrigen Druck (ca. 0,25 bar) oder den höheren Druck (ca. 1,3 bar, den genauen Wert weiß ich gerade nicht) austauschen! Die exakten Werte kennt jeder Zubehörladen! Die Schalter sitzen oben/hinten im Zylinderkopf!

MFG

[Tdiler2]

wann war der letzte Ölwechsel?

Kann auch sein,das das Sieb von der pumpe zusitzt.

Aber du dem Thema gibt es genug Threads mitlerweile

[Mr.Cordon]

@ Tdiler2, exater öl wechsel weiß ich nciht! Ich werd die tage einen öl wechsel durchführen!

Wollte vorher dann den Öldruckschalter ern. muss ihn mal suchen... Hab vorhin bei einen Teilehändler angerufen, sie meinten es gäbe einen Weißen und einen Grauen...

[wolfi71]

Dein Auto hat beide Öldruckschalter. Der eine ist für Drehzahlen unter 2000/min und der andere für die darüber.

Und beim Einbau vertausch die beiden nicht.

Es ist eh du prüfen, welcher der beiden defekt sein könnte. Wenn es blinkt bei mehr als 2000/min dann ist der für den oberen Druck zu erneuen (ca 1,3-1,6bar und ansonsten der für den unteren (ca 0,3bar).

Wolfgang

[Mr.Cordon]

okay danke werd ich dann gucken! Danke

[Mr.Cordon]

Noch eine frage... Darf ich weiter hin mit den Wagen fahren?? Passieren kann doch nix oder? Weil öl ja durch die Öl Pumpe gefördert wird.. oder?!

Erstma ne Frage bevor du deine Öldruckschalter rausschmeißt. Hast du nen Tacho mit DZM oder Uhr?

[BadGolf]

Zitat von Mr.Cordon

Noch eine frage... Darf ich weiter hin mit den Wagen fahren?? Passieren kann doch nix oder? Weil öl ja durch die Öl Pumpe gefördert wird.. oder?!

Weiterfahren solltest Du so natürlich auf keinen Fall! Noch weiß schließlich niemand, ob tatsächlich Öl gefördert und der erforderliche Druck erreicht wird! Um den Fehler einzugrenzen ist es der erste Schritt, den/die Öldruckschalter zu erneuern! Danach KANN das Problem behoben sein (und Du hättest problemlos weiterfahren können), MUSS es aber NICHT!

MFG

So ein Schwachsinn!! Man tauscht nicht erst die Öldruckschalter. Es kann auch die Platine vom Tacho sein. Das ist ne alte Golfkrankheit. Also frag erst nach bevor du ihn 20€ aus dem Fenster ballern lässt.

Also das heißt wenn du einen Tacho mit Uhr hast. Leih dir mal einen Tacho von nem Kumpel der nen DZM Tacho hat und fahr mal paar KM. Wenn danach das Problem weg ist war deine Tachoplatine kaputt und du brauchst ein neues Tacho

[Mr.Cordon]

Zitat von xXDjangoxX

Erstma ne Frage bevor du deine Öldruckschalter rausschmeißt. Hast du nen Tacho mit DZM oder Uhr?

ich hab beides (?)
hier nen foto...


@ xXDjango...
Du kanns recht haben mit den Tacho, das kann natürlich uach sein nur das problem is, das keiner meine kollegen noch nen golf hat

Ok du hast also nen Tacho mit DZM. Dann können es die Ölkontaktschalter oder evtl auch die Ölpumpe sein. Dann fang aber mit den Kontaktschaltern an bevor du die Ölwanne auf machst und die Pumpe tauscht oder kontrollier mal die Kabel die auf den Kontaktschalter gehen. Die können sich schonmal lösen

[Mr.Cordon]

naja ich hoffe doch das es bei den schaltern bleibt auf die andern sachen hab ich ehrlich gesagt nähmlich keine lust
Aber ans Tacho kanns schonmal nciht mehr liegen??

Also ich kenn das Problem mit der Platine nur vom Uhrentacho. Da hast du anstatt der DZM Scheibe nämlich so ne Uhr da mit Zeigern und so^^.

Ja kein Wunder daß du darauf keine Lust hast^^...ich hab damals Öldruck gemessen, Ölkontaktschalter getauscht, Ölwanne aufgemacht, Ölpumpe getauscht, Ölwanne neu abgedichtet und nachher war's der Scheiß Tacho -.-

[Mr.Cordon]

hmm okay, also ich hab jetzt jemanden gefragt ob der noch ein tacho zum testen hat... Wenn ja is das gut^^ wenn nciht- nicht^^...
Ich werd morgen mal testen bei wieviel /min die anzeige blink...Einen wackelkontakt selber an kontaktschalter is nicht natürlich nicht auszuschließen (?)

Ne da sind nur die Kabel mit Kabelschuhen draufgesteckt. Die können sich schonmal lösen. Kannst ja den Tacho mal testen ansonsten geht halt das wilde Teile tauschen los.

[Mr.Cordon]

die stecker ab zu machen und richtig mal sauber bringts hoffe ich auch

[daGOLFI]

ich hab das gleiche problem... und es ist echt ärgerlich.... öldruckschalter neu ölpumpe neu filter + öl neu???? so ich hätte vielleicht früher auf dieses tachoproblem kommen sollen naja tacho wechsel steht nun auch kurz bevor vorallem is es dann wieder ein hüpsches orig teil^^