Hilfe Spurstangenkopf wechsel! Brauche Hilfe! - Seite 2

playaz24 · 04.05.2008, 19:37

Zitat:

Zitat von coffeeholic

Sagt ja auch keiner.
Wenn beim einer Achsvermessung die Kontermutter komplett festsitzt, gehen manche Murksmechaniker auch gerne mit dem dicken Schweissbrenner dran. Dabei wird auch nur auf die Mutter draufgehalten, logischerweise erhitzt aber fast die ganze Spurstange! Und was passiert mit Material, das extrem erhitzt wird, und anschliessend wieder abkühlt? Richtig! Es hat sich ausgedehnt, wieder zusammengezogen, und nun kannst du sagen was du willst, aber das ist nicht mehr stabil! Auch wenn du jetzt sagst, du hättest "nur auf den Spurstangenkopf" draufgehalten, ich glaube kaum, dass du die Spurstange nach dem Wärmen freiwilig mit der bloßen Hand angefasst hättest, oder...?

Und ob ich ihn angefasst habe! Weil ich nicht mal den Kopf selber heiß gemacht habe sondern nur das Gehäuse wo der Zapfen rein kommt.
Aber mach dir bitte keine sorge um mich, ich habe nicht umsonst Mechaniker gelernt.

Alpenranger · 04.05.2008, 19:43

;-))

Könnt jetzt darüber denken wie ihr wollt, aber manchmal lässt es sich nicht vermeiden beim Einstellen eine festsitzende Mutter mit dem Brenner kurz zu erhitzen. Oder tauschst dann vielleicht gleich die komplette Spurstange aus? Wer soll das denn bezahlen??

Man soll sie ja nicht gleich ausglühen.....
( kann auch auf 22 Jahre Mechanikerleben bei VW zurückblicken)

gruß Ralf

BadGolf · 04.05.2008, 23:05

Ich bin auch der Meinung, dass das Erhitzen von Metallteilen zwar nicht die eleganteste Lösung ist, aber "normalem" Material keinesfalls schadet!
Eine Spurstange besteht aus 08/15-Stahl, dass man bis zum Glühen erhitzen und dann wieder abkühlen lassen kann! Es war dann mal warm, ist jetzt wieder kalt....mehr nicht!
Ausglühen kann lediglich gehärteter Stahl (Wasservergüter), wie er beispielsweise bei Bohrern oder Gewindeschneidern eingesetzt wird! Dieser wird nämlich nach der Herstellung (Gießen, Walzen etc.) rapide abgekühlt und erhält dadurch seine Härte! Herkömmlicher Stahl hat logischerweise bereits bei der Herstellung schon geglüht (ist sogar geschmolzen) und ist dann abgekühlt! Und trotzdem werden aus genau diesem Stahl u.A. Spurstangen und andere Fahrzeugteile hergestellt!

MFG

vwcult33 · 10.05.2008, 21:43

So heute habe ich noch die Spur einstellen lassen.
Allerdings zieht er bei 100 Km/h immer noch etwas nach links, (natürlich wenn ich das Lenkrad los lasse).

wolfi71 · 10.05.2008, 21:46

Hallo,

hast du die Luft geprüft, die sollte gleich sein und zwar mit dem gleichen gerät gemessen. Dann muss die Straße absolut eben sein. Und auch die Hinterräder sollten in Ordnung sein.

Wolfgang

BadGolf · 10.05.2008, 21:48

Sofort reklamieren!
Wie lange bist Du denn mit verstellter VA rumgefahren? Kann evtl. auch an ungleichmäßig abgefahrenen Reifen liegen! Kannst ja evtl. mal einen anderen Satz antesten oder von vorne nach hinten tauschen!
Trotzdem würde ich erstmal eine fehlerhafte Vermessung vermuten!
Du warst nicht zufällig bei einer großen und leider auch bekannten Werkstattkette?

MFG

vwcult33 · 10.05.2008, 21:56

@ BadGolf Ne war nich bei so ner Werkstattkette sondern bei Reifen Wagner fals dir das was sagt! Die Einstelldaten habe ich da! Reifen sind Außen villeicht 1- 1,5mm weniger vom Profil die ich vorne drauf habe.

Mfg vwcult33

BadGolf · 10.05.2008, 23:11

Als mein Passat damals eingestellt wurde, hatte ich die "Einstelldaten" auch als Ausdruck erhalten! Das nützt aber nichts, wenn die Stoßdämpferschrauben nicht fest angezogen sind und sich die VA bei jedem Huckel wieder etwas verstellt! Das fiel mir nur gerade wieder ein, deswegen hab' ich nachgefragt!
Reifen können bereits ein Ziehen in eine Richtung verursachen, wenn man den ungleichmäßigen Verschleiß mit bloßem Auge nicht oder kaum erkennen kann!
Reklamieren würde ich aber trotzdem erstmal, ehe es zu spät ist!

MFG

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