problem nach motorumbau

Alpenranger · 26.04.2008, 21:51

Hier nochmal was zur Unterscheidung der verschiedenen Einspritzsysteme

* Motronik / Multipoint / Steuergerät
* Monomotronik / Singlepoint / Steuergerät
* Mono-Jetronic / Steuergerät Einspritzung + Steuergerät Zündanlage
* KE-Jetronic / ??????? / rein mechanisch, Kraftstoff kommt immer, Lambdaregelbar
* L-Jetronic / Multipoint / Kraftstoffdruck, Saugrohrdruck gleich. Passt sich an, Druckregler ist mit einem Unterdruckschlauch mit der
Drosselklappe verbunden.
* LH-Jetronic / Multipoint / Luftmassenmesser, Tankentlüftung, Aktivkohlefilter, EURO2
* K-Jetronic / ??????? / rein mechanisch, Kraftstoff kommt immer
* D-Jetronic / Multipoint / über Unterdruck Saugrohr berechnet

Es ist ja auch ein Problem mit der Kraftstoffversorgung, Du hast aber bei den Golf 3 Modellen sei es 90 ps oder VR6 nur das Problem mit der Kraftstoffmenge, deswegen verbaust beim Umbau von beispielsweise 90 ps auf VR6 eine andere Pumpeneinheit wegen der höheren Fördermenge.
Aber bei einem 9A Motor hast du primär Probleme mit dem Kraftstoffdruck

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