Zylinderkopfdichtung AEE

Basti_RS6 · 16.03.2008, 15:48

Hallo Golf Gemeinde,

Also so einfach wie ich dachte wird das mit meinem Golf wohl doch nicht werden.

Ausgangssituation: Kühlwasser sprudelt bei warmen Motor aus dem Ausgleichsbehälter.

Ich denke alle würden mir zustimmen das das naheliegenste die Zylinderkopfdichtung ist.
Diese habe ich gestern dann auch gewechselt aber es sprudelt immer noch aus dem Behälter bei warmen Motor.

Habe Kopf und Block auf Verzug gemessen,konnte jedoch nix feststellen.

Das einzigste was ich mir noch vorstellen kann ist das die neue Zylinderkopfdichtung beim montieren des Kopfes beschädigt wurde.

Was mich sehr gewundert hatte beim montieren war das keinerlei Führungsstifte für die Kopfmontage im Block sind. Habe einfach zwei Schraubenköpfe alter Schrauben abgeschnitten und diese als Führung benutzt aber es bleiben trotzdem ca 3mm Spiel auch nach einsetzen aller Schrauben. Ich konnte also den Kopf trotzdem noch n bissel hin und herschieben. Kann doch nicht sein das da soviel Toleranz drin ist oder?

Hat jemand vielleicht Zugriff auf original Rep Leitfäden für den AEE?

Also das ist echt nicht die erste Zylinderkopfdichtung die ich mache aber das mit der Kopfzentrierung find ich bissel seltsam.

Tdiler2 · 16.03.2008, 19:21

mal geschaut ob der kühlkreisklauf öffnet??

Basti_RS6 · 16.03.2008, 20:02

Sorry,hatte vergessen dabei zu schreiben das ich das Thermostat inklusive Plastikstutzen mit erneuert habe,da ich schon gehört habe wie anfällig die Dinger sind.
Der Kühlkreislauf öffnet.

VR6SyncroVariant · 16.03.2008, 22:45

Und der Lüfter läuft auch???

Ansonsten würde ich sagen:

- Kopf gerissen
- Block gerissen

MfG

Basti_RS6 · 17.03.2008, 08:26

Jep,der Lüfter läuft einwandfrei. Sowas wie ein Haarriss schwebt mir auch schon durch den Kopf.....ich verdräng das aber noch ein bissel.

Hat noch jemand ein AEE rumfliegen?

golf.1994 · 17.03.2008, 09:44

hast du auch frostschutz drin? sonst ist der siedepunkt zu nidrig

oder der verschluss vom ausgleichsbehälter ist defekt(da ist ein überdruckventil drin)

17.03.2008, 09:48

Hast du den Kopf Geplant bevor du ihn wieder trauf gemacht hast ?

17.03.2008, 09:49

ich habe noch einen kompleten motor AEA AEE der motor hatt halt ein riss im block aber sonnst Leuft der PERFECT du kannst dir ja den kop usw ausbauen

Tdiler2 · 17.03.2008, 16:33

hier war vor 4 wochen nen AEE zuverkaufen.Musste mal suchen

Crs · 17.03.2008, 22:09

Zitat:

Zitat von Tdiler2

hier war vor 4 wochen nen AEE zuverkaufen.Musste mal suchen

Das war ich, Motor steht immer noch zum Verkauf.

@Basti hast ne PN!

Basti_RS6 · 17.03.2008, 18:25

Ich werde morgen erstmal checken lassen ob der Kopf plan ist. Habe dies zwar schon gemacht aber ohne richtiges Werkzeug, d.h. mit einem Anschlagwinkel und da bin ich mir nicht ganz sicher.

Aber angenommen der Kopf wäre verzogen müsste man das doch kontrollieren können in dem man den Kopf auf den Block setzt ohne Dichtung und versucht zu "kippeln". Das tut er nicht,man kann auch sehen das die Dichtung eigentlich überall getragen hat,aber es geht ja um zehntel millimeter....

€diT= Also am Block habe ich halt nur die Laufflächen der Kolben kontrolliert. Wenn diese wirklich einen Riss haben sollten,sei es auch nur einen Haarriss sollte man doch schon sehen können oder?

Basti_RS6 · 18.03.2008, 19:29

So,habe den Kopf heute vermessen lassen. Die Unebenheiten belaufen sich auf maximal 0,08mm.
Also kann dies nicht der Grund gewesen sein. Motor komplett tauschen wäre jetzt das einfachste aber ich will ja wissen welches Bauteil mich hier verarscht.

Wie gesagt,Block halte ich für sehr unwahrscheinlich.

eSmoka · 18.03.2008, 21:57

frostschutz drin?
riecht der scheiss nach abgasen? eventuzell mal nen co text machen am ausgleichsbehälter.

wie verhält sich das system bei geschlossenem deckel? wasserverlust?

ich hoffe dir ist auch klar das du die schrauben+dichtung nicht beliebig oft auseinander und zusammen bauen solltest^^

Basti_RS6 · 18.03.2008, 23:08

Ob da jetzt Frostschutz mit drin ist ist jawohl relativ egal denn der Frostschutz hebt ja nicht sonderlich den Siedepunkt.

Bei geschlossenen Deckel kommt die Suppe halt aus dem Überlauf des Behälters. Bei geöffneten Deckel kommt es oben aus der Öffnung. Wie gesagt,nur wenn ich wieder vom Gas gehe bei warmen Motor. Im Leerlauf läuft er nicht über.

Mir ist schon klar das ich eine Zylinderkopfdichtung kein zweites Mal einbauen kann.

Die Schrauben werde ich aber ein zweites Mal benutzen.

www.daniel84.com · 18.03.2008, 23:22

Genau das mit den Schrauben solltest du ja lassen!! Es sind Dehnschrauben und wenn du die nach und nach so wies angegeben ist anziehst, bringst du sie an ihren maximalen Dehnpunkt und wenn du sieh wieder rausbaust... sind sie wohl oder übel im Ar..h!

Basti_RS6 · 18.03.2008, 23:38

(Fast) Alle Schrauben an einem KFZ die mit einem Drehwinkel angezogen werden sind Dehnschrauben,das ist mir schon klar. Kritisch wird es erst wenn man die Schrauben beim Wiedereinbau NICHT an den maximalen Drehpunkt bringt,d.h. man sollte ein kleines Stück weiter drehen als angegeben.

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