Während der Warmlaufphase ist das i.O. Danach muss die Drehzahl absinken.
Sichtprüfung OK aber hast du mal bei laufendem Motor dran gewackelt? Wenn sich der Leerlauf ändert ist es dort undicht.
Fehlercode hab ich noch nicht auslesen lassen. Bekomme ich hier irgendwie
nicht unter 25€ - find ich etwas sehr happig...
Bei mir ists eher umgekehrt... Wenn er kalt ist, dann stimmt die Drehzahl.
Erst wenn er warm wird/ist dreht er im Stand hoch...bis ich dann mit der
Bremse pumpe.
Gewackelt habe ich dran...keine Änderung, das Teil sitzt bombenfest, und
passiert auch nichts - drehzahltechnisch
Was mich wundert; Man rüttelt und wackelt überall mal...vor lauter Frust,
und dann war es vorerst mal weg.
Und weil man dann mal wieder zuviel auf einmal machen wollte - ists wieder da.
Nur das ichs diese Mal nicht mehr wegbekomme. Dazu säuft die Karre ungewöhnlich viel.
Ich frage mich, ob der Hartplastik - Unterdruckschlauch zum Bremskraftverstärker
undicht sein kann - weil ich nur da noch die Verbindung zum "Bremse pumpen
und der Drehzahl" sehe. Aber an dem Schlauch ist nichts zu sehen.
Ich flipp noch aus...
24.07.2013, 10:00
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