Mit zündung an, direkt am stecker der die spule mit strom versorgt,waren~ 12V
Danach bei laufenden Motor an den zwei kontakten hinter klappe, da waren es zwischen 6-8V hat immer geschwankt.
Das problem liegt ja eigendlich daran, das wenn er warm is, hat er zündaussetzer unter vollgas.
Zündverteiler is an sich okay, nich der schönste, aber hab schon schlimmere gesehen, halgeber auch IO und zündkerzen auch! das zündkabel vieleicht noch?
Ich wer jetzt erstmal nen neues erdungskabel holen, meins is nicht mehr das schönste!!!
20.08.2007, 12:15
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