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| Werkstatt Golf kaputt? Fragen und Antworten zum Thema Reparatur |
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12.11.2007, 13:21
| #1 | |||
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| Golftreffenplaner  |
mal an alle die ihr thermostat wechseln wollen, bzw müßen: TESTET DIE DINGER MIT NEM WASSERKOCHER BEVOR IHR DIE EINBAUT^^ die helden vom ATU hatten mir 2 mal nen kaputten verkauft, das erste mal hatte ichs nicht getestet, ergo: den ganzen mist nochmal machen^^ wenn man den schön mit kochendem wasser übergießt und sich da nix tut gleich zurückgeben=) hm, @ turanboy: ich hab jetzt insgesamt 4 thermostaten gewechselt, bei allen NUR den thermostaten und mir ist noch nie was abgebrochen im gehäuse?^^ mir ist auch nicht ganz klar wo da was abbrechen könnte... beim TDI konnte da nix abbrechen und beim VR6 jetzt auch nicht? thermostat rein, deckel druff und fertisch... greetz weesel | |||
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15.12.2012, 10:37
| #2 | ||
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| Hilfesuchender | Zitat:
 weil auch mein motor nicht warm wird, hab ich mir gestern ein neues thermostat gekauft. habs grad in heißem wasser getestet. der metallstift ist auf ca 2,1 cm ausgefahren, fährt aber nicht mehr ein. heißt das, dass das thermostat auch die ganze zeit den großen kühlkreislauf öffnen würde und somit schon vor dem einbau kapputt ist? Geändert von Luu (15.12.2012 um 10:40 Uhr) | ||
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15.12.2012, 11:01
| #3 | |||
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| 16V  |
Genau so schauts aus. Lass dir einen Tip geben: Ich habe die gleiche Maschine drin wie du und musste auch schon den Thermostat tauschen. Kauf den original von VW. Die Zubehörteile habens scheinbar einfach nicht drauf. Kostet en paar € mehr, aber dafür funktioniert die Angelegenheit dann auch. | |||
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15.12.2012, 11:05
| #4 | ||
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| Hilfesuchender |
hi, danke für die antwort. hab mir das gleiche gedacht wie du. das teil kommt vom vw händler selbst. werds wohl gleich mal zurück bringen. | ||
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15.12.2012, 12:15
| #5 | |||
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| 16V |
Bring es zurück. Das ist definitiv defekt. Achja und ersetze noch den Rohrstutzen, der über den Thermostat kommt. Da ist ein Plastiksteg drin, an dem sich der Termostat "abstützt", um aufzumachen. Durch jahrelange Belastung in Zusammenspiel mit heißem/kaltem Wasser wird der brüchig und kann dann brechen. Dann ist der große Kühlkreislauf dauerhaft geschlossen, was zur Überhitzung führt. | |||
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15.12.2012, 12:47
| #6 | ||
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| Beginner |
und achte darauf, den O-Ring wieder richtig einzusetzen... Ich habe ihn zuerst vor das Thermostat gefuddelt und mich gewundert, warum das ganze Wasser wieder aus dem Stutzen rausgelaufen kam  und bei der unteren Schraube aufpassen, dass du sie nicht zu fest anziehst. Ist nur so eine zammelige Holzschraube-in-Plastik konstruktion, die nudelt sehr leicht aus. | ||
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16.12.2012, 16:40
| #7 | ||
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| Hilfesuchender |
hi, danke für die hinweise. hab mir heut des ganze mal angeschaut und hab im motorraum ein offenes loch entdeckt, welches mit einem stopfen, der an einem stück kunststoff hängt, verschließbar ist. im loch selber ist es recht rostig, da es wer weiß wie lange schon offen ist. hab keine ahnung, wozu es gut ist. hat jemand ne idee? habs einfach mal zu gemacht. | ||
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