Moin,also wie oben beschrieben fuhr ich vor kurzem auf der Autobahn,hatte noch 2 mann in dem Auto..Als die Strecke offen wurde(also kein tempolimit)<<was wir hier in der Gegend öfters haben hatte ich mir gedacht den kleinen mal n bischen zu treten..es ging berg ab und ich schaffte 180 km/h...auf einmal fing er an zu ruckeln,sprich er nahm für kurze zeit kein gas mehr an...der drehzalmesser sprang nur noch so rum von 1000-5000 upm.Machte also voll die fachsen..Freunde von uns sind hinter uns gefahren und sagten uns danach das 3 mal bräunlicher rauch aus meinem endrohr kam...
jetzt die frage was war das?Als das war machte ich langsamer bis auf 130 und es war weg...als ich dann zurück fuhr,fuhr ich wieder 180 und es war nichts mehr zu merken,also das problem war bis heute nich mehr da...alllerdings hatte ich das auch mal in der stadt ganz kurz im 4 gang...noch ein merkmalie drehzahl ist seit dem konstant auf 900...vorher hat sie immer faxen gemacht...
Fahre relativ oft sehr untertourig...so im 4 gang mit 50-60km/h..liegt das daran?In wecher drehzahl sollte man sich mit einem beziner so bewegen?In der Fahrschule(diesel)fuhr ich immer so zwischen 1500-2000 upm...möchte natürlich nich so viel sprit vernichten..aber der Motor ist mir wichtiger...das der nich geschadet wird...
bitte um Hilfe...
Daten:Golf 3 New orleans
Motor :1,4 l 60 ps
bj:94
Km-Stand:189500km
ps:fahre das Auto seit 2 Wochen und vorher stand es ca 3 Monate nur rum.
16.03.2007, 18:29
hatte ich mir gedacht den kleinen mal n bischen zu treten..es ging berg ab und ich schaffte 180 km/h...auf einmal fing er an zu ruckeln,sprich er nahm für kurze zeit kein gas mehr an...der drehzalmesser sprang nur noch so rum von 1000-5000 upm.Machte also voll die fachsen..Freunde von uns sind hinter uns gefahren und sagten uns danach das 3 mal bräunlicher rauch aus meinem endrohr kam...
ie drehzahl ist seit dem konstant auf 900...vorher hat sie immer faxen gemacht...
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