ja, sowas mit an- bzw. aufschweißen hatte ich mir auch gedacht aber da ich nich weis wie stark die wandung der ölwanne ist, hatte ich angst diese beim schweißen (würde es machen lassen von nem kumpel) zu zerstören....
meine frage ist aber immer noch nich beantwortet, ob das 10w60 nun schneller raustropft als mein derzeitiges 10w40
es wird genau so tropfen wie vorher. Ein Loch ist ein Loch, da hilft auch kein anderes Öl.
Am besten man würde eine zweite platte aufschweißen, was aber zur Folge hat, daß die Wanne noch tiefer kommt.
ich weis ich weis, es ging nur darum, dass es dann nich NOCH SCHNELLER tropft, aber wenn die viskosität die selbe bleibt, dann is doch alles in butter, denn es wird genauso weitertropfen und NICHT schneller darum gings mir nur
Will hier nicht den Moralapostel spielen aber wieviel Öl tropft denn so aus deiner Wanne zwischen 2 Ölwannenwechseln?
So richtig Umweltfreundlich ist das auch nicht.
Wenn Du bei Deinem VR6 gerne mal Gas gibst, dann kann ich nur zu 10W60 raten!
Ich hätte das Castrol RS empfohlen, habe aber weiter oben gelernt, dass das Castrol TWS noch weitaus besser sein soll!
Da der VR bei Vollgas gerne Öltemperaturen von über 130°C beschert, sollte zumindest "irgendein" 10W60 rein!
Diskussionen zum Thema "0W40, 5W40,10W40,15W40" sind beim VR6 uninteressant!!!
Aber wie gesagt: Wenn man den VR nur gemütlich fährt, dann kommt man auch mit Billigöl klar!
MFG
moin moin, wo kann man denn das castrol tws kaufen??? entweder ich bin blind oder bei ATU und im kaufland gibtz das wirklich nich.... O.o
10w40 und gut ist. kommt doch eh alles aus einer raffenerie. ob da nu castrol oder BP oder oder draufsteht ist doch egal. ich glaube nicht das die "Zusatzstoffe" der Firmen was bringen.
Ich würde es bei E-bay kaufen dort ist es am billigsten. Kostet wenns günstig findest 10 Euro der Liter. Wenn du zu BMW gehst (ist glaube ich standard Öl vom M3) kostet der Liter über 20 Euro, sowas find ich Hammerhart.
Wie jetz Teilsynthetic, Super Leichtlauf????
Man kann auhc mit zu gutem Öl dem Motor schaden...nämlich wenn der immer nur das Standardöl gesehn hat, sind die Kolbenringe etc auch dementsprechend "hart", bekommen die jetzt, aber Super Leichtlauf Öl verabreicht oder statt 10W40 0W30 oder so, dann mögen das deine Dichtungen im Motor gar nicht, weil die sich kaum bzw. gar nicht mehr anpassen können und futsch...1x Dichtung komplett bitte...nur weil das Zeug n gutes Testergebnis bekommen hat, heisst das nicht das es deinen Motor (der ja auch schon alt ist!) gut tut...
Gruß,
theblueone
Ich weiss aufgrund von Unterlagen und Aussage vom Vorbesitzer, dass der Wagen zumindest die letzten 5 Jahre nur 10W40 Teilsynthetic Öl schmecken durfte und davor immer Öl aus der VW Werkstatt bekam. Also nichts anderes als ich jetzt auch fahre. Werde beim nächsten Wechsel auchmal das TWS 10W60 probieren denke ich.
Heißt das, dass bei normaler Fahrt in der Sahara mein Öl so heiß wird dass ich mit 10W-40 nicht mehr auskommen würde?
Ich denke wie warm oder heiß das Öl in unterschiedlichen Motoren bei einer bestimmten Außentemperatur wird variiert stark mit dem verbauten Motor.
Der zweite Unterschied: 10W60 ist teurer als 10W40, macht in Mitteleuropa also nur den Ölhändler fett.
ich glaube nicht..... für mein aral 10w40 zahle ich auch zwischen 10 und 15 euro.... und das castrol tws 10w60 kostet bei bmw 15 und bei ebay 10 euro....
ich glaube nicht..... für mein aral 10w40 zahle ich auch zwischen 10 und 15 euro.... und das castrol tws 10w60 kostet bei bmw 15 und bei ebay 10 euro....
du vergleichst eier mit birnen. geh zu EINEM händler hin und schau bei EINEM händler ob 10w40 und 10w60 gleichteuer ist. und mit egay brauchst gar nicht kommen, denn das ist ja nunmal kein referenzwert.
na und? wenns nun mal so is, dass ich das 10w60 billiger (bzw. gleich günstig) bekomme als das 10w40 ... wieso sollte ich da noch groß vergleichen??? ich wollte dir nur sagen, dass es auch das 10w60 günstig gibt... und ob ich da bei bmw nun 20 euro zahle is mir auch wurscht, bei ebay hab ich schließlich noch die wartezeit und versandkosten...
Und nochwas: Noch druckstabiler als das TWS ist "Motul 300V Le Mans"! 20W60, ist daher nichts fürn Winter sondern was für Sommerautos! 100% scherfest, soviel zum Thema!
Und nochwas: Das ECHTE RS (von früher) ist jetzt das TWS! Das jetzige RS ist daher in meinen Augen nicht so sehr empfehlenswert! Und lasst die Finger vor allem von dem 0W40!
MfG
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Geändert von VR6SyncroVariant (16.02.2007 um 09:57 Uhr)
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