Der Unterschied liegt in ca. 10.000 Euro Anschaffungspreis, 10 Jahre Altersunterschied und Sommer VS. Winterauto.
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das rechtfertigt noch lange nicht eine Vernachlässigung der Aufsichtspflicht
Zitat:
Zitat von Ironie-meiden
Hallo
Ich bin der Meinung dass man jedes Öl, welches die Freigabe von VW hat auch verwenden kann, also spielt es keine Rolle ob da Castrol oder sonst was drauf steht, am ende iss es sowieso das gleiche, wird nur in andere Packungen gefüllt und zwecks Werbetrommel teurer verkauft.
Da die Unterschiede zwischen Markenöl und Baumarktöl, welches ein anständiges Preisleistungsverhältnis hat relativ gering bzw. nicht Nachweisbar sind, ist es in der Hinsicht jedem Überlassen, ob er nun das Teure oder das mit dem besten Preis/Leistungsverhältnis reinschüttet.
also in diesem Text steckt so viel Unwissen drin, das mag man gar nicht zu argumentieren.
Geändert von VR6SyncroVariant (06.02.2007 um 13:02 Uhr)
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Ich bin der Meinung dass man jedes Öl, welches die Freigabe von VW hat auch verwenden kann, also spielt es keine Rolle ob da Castrol oder sonst was drauf steht, am ende iss es sowieso das gleiche, wird nur in andere Packungen gefüllt und zwecks Werbetrommel teurer verkauft.
Da die Unterschiede zwischen Markenöl und Baumarktöl, welches ein anständiges Preisleistungsverhältnis hat relativ gering bzw. nicht Nachweisbar sind, ist es in der Hinsicht jedem Überlassen, ob er nun das Teure oder das mit dem besten Preis/Leistungsverhältnis reinschüttet.
Das war jetzt nicht auf das ganz billige bezogen, denn da merkt man wahrscheinlich einen Unterschied, z.B. Hydros klappern etc.
Ich bin der Meinung dass man jedes Öl, welches die Freigabe von VW hat auch verwenden kann, also spielt es keine Rolle ob da Castrol oder sonst was drauf steht, am ende iss es sowieso das gleiche, wird nur in andere Packungen gefüllt und zwecks Werbetrommel teurer verkauft.
Absolut sinnloses Gefasel! Wenn du mal nen VR6 mit 200000 auf der Uhr zerlegst, dann siehst du den Unterschied ob da Castrol oder Baumarkt auf dem Ölbehälter draufgestanden war! Ich gehe davon aus, dass du einfach mal was sagen wolltest und deshalb so einen Schmarn gepostet hast.
P.S.: Ich halte es für absolut sinnvoll einem 60, 75 oder 90 PSler "nur" 10W40 zu geben, schlechter aber bitte nicht!
Hmmm...also da ich bei mir in der Firma (ZF Getriebe) sehe wie das mit den Getriebeölen abläuft, und auch weiß das es mit dem Benzin der einzelnen Tankstellenmarken auch nicht anderst ist, bin ich mir auch nicht sicher ob sich das 2€/l ATU Öl sonderlich vom 8€/l Castrol Öl unterscheidet! Denke auch das es aus der gleichen Raffenerie kommt und jeder Hersteller dann sein eigenen Stempel aufrdückt in Form von Zugaben o.ä.!
Unabhängig von 5W oder 10W! Da ist natürlich ein Unterschied!
Hab früher auch immer teures Castrol gefahren, aber mitlerweile fahr ich auch billigers Mobil! Für den 1,8l 90 Ps reicht das! Wies bei meinem 16V 1er oder beim 1,8t aussehen wird, weiß ich noch net
Achso, und ich kippe das Öl im Allgemeinen IN meinen Golf und nicht AUF meinen Golf
Was würdet ihr für einen 1.9 TDI empfehlen (90 PS, AHU)?
Der Vorbesitzer hat den Wechsel immer machen lassen und da 5W40 oder vorher auch mal 0W40 verwendet. Ich habe alle Rechnungen ab Kauf mitbekommen, daher weiß ich das. Im Moment ist auch 5W40 drin, seit dem letzten Wechsel.
Fuchs Titan Super Plus; 5W40, ist ein guter Kompromiss! Vielleicht müsste ich es net nehmen, aber der Motor ist das Herz des Autos und er hatt noch net viel drauf
ganz einfach 0W40 is so dünnflüssig das es die ganzen dichtungen durchspült und dadurch lässt er dann öl.
in welchen Zustand ist es denn so dünnflüssig, daß Du zu dieser Äußerung kommst.
Ich glaube hier haben viele Leute etlichen Nachholebdarf bei der Erläuterung der Ölbezeichnungen.
Ich behaupte mal, daß der Großteil überhaupt nicht weiß, was das Alles bedeutet, was auf den Öldosen steht
Zitat:
Zitat von Dr.NOS
leider ist das 10W-60 für häufige Kurzstrecke nicht ganz das richtige.
auch schon wieder so ein abolute Falschaussage. Es ist genau anderes herum
Geändert von VR6SyncroVariant (07.02.2007 um 09:04 Uhr)
Grund: Beiträge zusammengeführt
auch schon wieder so ein abolute Falschaussage. Es ist genau anderes herum
Könntest du das bitte erklären. Ich dachte immer dass ein 0W bei niedrigen Temperaturen bessere Schmiereigenschaften hat als ein 10W. Daher meine Aussage zu den Kurzstrecken da der Motor ja noch nicht, geschweige denn das Öl, auf Betriebstemparatur kommt.
Sicher ist bei älteren Motoren der Ölverbrauch mit einem 0W höher als mit einem 10W aber die Schmierung bei Kurzstrecken dürfte doch besser sein.
Ich verwende nur hochwertiges Öl - CASTROL GLX 10 W 40 Leichtlauföl - mit dem läuft meiner deutlich besser als mit 15 W 40 von Noname Billigherstellern und von derselben Firma wie das 10 W 40 dass ich in meinen Motor kippe
Ganz einfach: Für Standartmotoren im Normalgebrauch reicht immer billiges 15W40 aus dem Baumarkt! Mein Polo hat damit bisher 334560km überlebt...und läuft noch immer wie am ersten Tag!
Bei Motoren mit höherer Leistung, also auch höheren Öltemperaturen, würde ich zu 10W60 raten! Abhängig von der Fahrweise! Wird ein VR6 gemächlich gefahren, dann ist auch 15W40 OK!
MFG
PS: Die "VW-Freigabe" kann problemlos missachtet werden! Wer bei VW kauft, der hat zuviel Geld!
Wie gesagt: Mein Polo (3F) hat weit über 300tkm auf der Uhr, läuft seit Jahren mit Baumarktöl (billiger als 5 Euro für 5 Liter)!
Ganz einfach: Für Standartmotoren im Normalgebrauch reicht immer billiges 15W40 aus dem Baumarkt!
Wenn es dem so wäre und das 15 W 40 würde reichen, warum hat mein 1.6L 75PS damit dann Probleme gehabt dass auch die Hydrostößel zu hören waren Beim Kauf hatte er irgendein Noname 15 W 40 drin gehabt und dann habe ich auf das Castrol 15 W 40 wechseln lassen und war nur ne Zeit gut und da kamen wieder Probleme auf, dann habe ich mal auf 10 W 40 gewechselt und seit dem No Problems
Wenn es dem so wäre und das 15 W 40 würde reichen, warum hat mein 1.6L 75PS damit dann Probleme gehabt dass auch die Hydrostößel zu hören waren Beim Kauf hatte er irgendein Noname 15 W 40 drin gehabt und dann habe ich auf das Castrol 15 W 40 wechseln lassen und war nur ne Zeit gut und da kamen wieder Probleme auf, dann habe ich mal auf 10 W 40 gewechselt und seit dem No Problems
Gruss Thomas
Mahlzeit!
Jetzt erkläre mir mal bitte den Unterschied von 15W40 zu 10W40 bei betriebswarmem Motor!!!
Ganz einfach: Es gibt keinen!
Sorry, aber Deine "Erfahrungen" beruhen nur auf einem Zufall, mehr nicht!
Oder kannst Du mir erklären, wieso mein Polo mit Baumarktöl 334800km überlebt hat und noch immer gut läuft?
Es ist ganz einfach: Ein Pullover von Adidas (oder was auch immer) kostet mehr...weil man den Namen bezahlt! Neu fühlt er sich vielleicht auch etwas "flauschiger" an als ein Pendant vom Discounter! Aber länger halten tut er trotzdem nicht! Und wärmer ist er auch nicht! Schöner sowieso nicht!
Was spricht also für den teuren Pullover?
Betrachte dies einfach als "Metapher", gerne auch als Vergleich! ;-)
Hybrid-Darstellung
