Ich habs getan. 2L16V Kleiner umbaubericht. - Seite 2

patric-christin · 02.02.2007, 13:28

Jap hab ich gerade geschaut. Die vom GTI macht 3 und die vom 16V unglaubliche 6-6,1 bar. Mich wundert nur warum Selbst der Vr hat nur 3,4 oder so. Also werd ich wohl doch die digifant lösung nehmen.

Da stellt sich mir nur eine frage. Wie soll das gehen? 2l16V mit nem steuergerät vom 1,8l8V

VR6SyncroVariant · 02.02.2007, 21:12

Zitat:

Zitat von patric-christin

Jap hab ich gerade geschaut. Die vom GTI macht 3 und die vom 16V unglaubliche 6-6,1 bar. Mich wundert nur warum Selbst der Vr hat nur 3,4 oder so. Also werd ich wohl doch die digifant lösung nehmen.

Da stellt sich mir nur eine frage. Wie soll das gehen? 2l16V mit nem steuergerät vom 1,8l8V

Den Druck braucht die KE-Jetronic weil sie kontinuierlich (daher auch das K) einspritzt! Sie hat ja auch Einspritzdüsen, keine Ventile!

Die Digifant-Lösung sollte problemlos funzen, da die Lambdaregelung das regelt!

MfG

Prof.66 · 02.02.2007, 21:31

also wenn ich das richtig verstehe willst du dann ne Digifant spritze auf den 2L 16V machen ?

das ist schon ne menge arbeit das ist dir hoffentlich klar !

VR6SyncroVariant · 02.02.2007, 21:36

Zitat:

Zitat von Prof.66

also wenn ich das richtig verstehe willst du dann ne Digifant spritze auf den 2L 16V machen ?

das ist schon ne menge arbeit das ist dir hoffentlich klar !

Garantiert weniger Arbeit als den 3er auf KE-Jetronic umzubauen!

MfG

Prof.66 · 04.02.2007, 16:58

Zitat:

Garantiert weniger Arbeit als den 3er auf KE-Jetronic umzubauen!

und bitte wer macht sowas `?

und erklär mir mal warum du überhaupt umbauen willst ?

VR6SyncroVariant · 04.02.2007, 21:42

Zitat:

Zitat von Prof.66

und bitte wer macht sowas `?

Die Polen auf der Internetseite in dem anderen Thread!

Zitat:

Zitat von Prof.66

und erklär mir mal warum du überhaupt umbauen willst ?

Umbau ist sinnvoll da es keine KE-Jetronic-Kraftstoffpumpe für den 3er gibt!
Du brauchst 6,1 bar!

Ebenfalls bin ich der Meinung dass der Motor mit der Digifant-Einspritzung sparsamer läuft!

MfG

kingstyle · 30.05.2007, 03:00

wollte mal fragen ob alles mit dem umbau geklappt hat.vorallem das mit der bremse....hatte es naemlich selber jetzt gemacht.... und da brauch ich fuer die DEKRA so ein zettel von VW.bekommt man den einfach so....

BadGolf · 31.05.2007, 21:51

Zitat:

Zitat von kingstyle

wollte mal fragen ob alles mit dem umbau geklappt hat.vorallem das mit der bremse....hatte es naemlich selber jetzt gemacht.... und da brauch ich fuer die DEKRA so ein zettel von VW.bekommt man den einfach so....

Mahlzeit!

Es gibt viele Tuner, die auch TÜV-Termine anbieten! Da bist Du in Deinem Fall gut beraten, da denen fast immer die passenden Unterlagen vorliegen! Über VW soll's nicht ganz einfach sein, an die passenden Unterlagen zu kommen!

MFG

patric-christin · 23.06.2007, 15:18

so hier mal die bilder vom motor.

Motor ist drinne und läuft. Schlüssel rum und an.

Nochmal für alle.

2L 16v ausm corrado MBK 9A
Saugrohr und einspritzleiste vom ABF
Sonsoren sowie steuergerät kabelbaum und drosselklappe vom 2L 8V MBK 2E

3GOLF3 · 29.05.2008, 21:03

hi welche antriebswellen hast du genommen? ich baue warscheinlich auf abf um

mfg

Crs · 29.05.2008, 22:15

100er brauchst du wenn du die Achsen vom VR6/GTI nimmst

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