Werkstatt Golf kaputt? Fragen und Antworten zum Thema Reparatur

Antwort
 
Themen-Optionen Thema bewerten Ansicht
Alt Heute, 04:43 #1
Golf-Tieferleger
 
Registriert seit: 10.07.2018
Beiträge: 203
Abgegebene Danke: 32
Erhielt 57 Danke für 41 Beiträge
Golferrari Golferrari ist offline
Golf-Tieferleger
 
Registriert seit: 10.07.2018
Beiträge: 203
Abgegebene Danke: 32
Erhielt 57 Danke für 41 Beiträge
Standard Probleme mit Temperatursensor, hoher Verbrauch

Es geht um unseren 1.8er Golf mit der Monomotronic und nachgerüster MFA.
Ich habe beim Auslesen des OBD Testers immer Abweichungen der Motortemperatur von der realen Umgebungtemperatur bemerkt, mir aber nichts weiter dabei gedacht.
Das Auto fuhr ja gut und der Verbrauch auf längeren Strecken auch sehr OK.
Das der Verbrauch im Warmlauf und damit auf Kurzstrecken recht hoch war, habe ich auf die Programierung von VW geschoben, die einen runden Motorlauf gewährleisten soll. Dazu ist die Temperaturanzeige im Tacho des G3 ja leider sehr "variabel" um den mittleren Bereich, so das man dort nicht wirklich genau ablesen kann. Die nicht lineare Anzeige um 90°C ist Absicht um den Fahrer nicht zu beunruhigen, durch einige Grad Änderung um die normale Betriebstemperatur.

In diesem heißen Sommer ist mir bei der Fehlersuche dann aufgegangen, das der Temperatursensor-Teil, der für die Monomotronic zuständig ist, dann doch viel zu wenig, ca. 15°C, anzeigte, nicht wie ich dachte, vieleicht 3-4°C.
Es war etwas kompliziert den richtigen Doppelsensor zu bekommen, erst kam einer mit oranger Markierung, dann war ein blauer defekt.

Jetzt habe ich einen korrekt arbeitenden Sensor im Auto. Obwohl es nun doch deutlich kälter geworden ist, ist der Verbrauch im Kurzstreckenverkehr gewaltig gesunken.
Meine immer gleiche Messstrecke, 5km zum nächsten Aldi, ist plötzlich um mehr als einen Liter niedriger, auf längeren Strecke ist es natürlich weniger, aber immer noch messbar.

Ich habe keine Ahnung wie lange der Sensor schon so schief lag. Weil es eigentlich recht ungewöhnlich ist das so ein NTC oder PTC Widerstand falsch anzeigt. Meistens fallen sie komplett aus. Nun war unser Golf, gemessen an der kaum vorhandenen Motorleistung, schon immer ein Säufer, vor dem Motorumbau zumindest. Ich kann nur hoffen das er das Problem nicht schon seit Jahren hatte. Er galoppierte immer erst etwas nach dem Motorstart, jetzt fällt er fast sofort in einen ruhigen Leerlauf. Ich hatte das auf den Steuergerät Reset geschoben.

Vieleicht mag das ja für den einen oder anderen eine Anregung sein die Sensoren einmal unter die Lupe zu nehmen.




Golferrari ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Antwort

Themen-Optionen
Ansicht Thema bewerten
Thema bewerten:

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Trackbacks are aus
Pingbacks are aus
Refbacks are aus


Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
[Getriebe] Probleme mit Rückwärtsgang ThomasEnger Werkstatt 8 17.05.2026 11:21
Motor AEE - Probleme und Lösungen Kapitän Werkstatt 4 28.09.2019 18:21
Klimakompressor und Bremse/Lenkung Probleme roadrunner1405 Werkstatt 6 24.10.2008 17:05
Signal Verbrauch MSG suny Elektronik 1 11.06.2008 22:39
Verbrauch im Standgas el presidente Golf Allgemein 10 02.04.2008 15:02


Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 06:37 Uhr.

Powered by vBulletin®
 
Banner - Impressum - Reifenrechner - Datenschutz - Kontakt