Ich fahre heute nochmal zu ihm, er meinte vielleicht habe ich ihm das falsche Thermostat gebracht das zu früh öffnet, also schon dann wenn der Motor noch garnicht richtig warm ist, das ist aber wie ich denke auch Blödsinn da ja auch wenn das Thermostat zu früh öffnet die Heizung ja spätestens dann warm werden müsste wenn man mit dem Auto schon eine längere Strecke fährt oder eine längere Strecke auf der Autobahn fährt, aber nicht mal da zeigt die Heizung Wirkung.
Jetzt müssen wir erst mal etwas sortieren, weil hier drei Dinge ins Spiel gebracht wurden:
1. Wenn er mit dem "alten" Motor einwandfrei geheizt hat kann es nicht an den Klappen liegen.
2. Falsche Kühlwassermischung sollte nicht gleich zum Totalausfall führen. Das Problem läßt sich auch leicht beheben, indem man 50% davon abläßt und mit destillietem oder abgekochtem Wasser (wg. Kalk!) solange auffüllt (Spindel oder Refraktometer) bis die Mischung stimmt.
3. Bleibt also nur noch der Thermostat. Dass es irgendwann warm werden müßte wenn der Thermostat dauernd offen steht ist ein Irrtum, zumindest im Winter - da öffnet er ja nur einen Spalt breit.
Ich habe sowas auch schon beim TDI erlebt, der sich ohnehin mit der Heizung schwertut. Teil gewechselt und alles war wieder gut!
Man kann auch mit "neuen" Thermostaten Pech haben, wenn sie von Billganbietern kommen, und selbst bei Markenherstellern ist man vor Überraschungen nicht gefeit. Thermostate altern natürlich auch im Laufe der Jahre mit der Tendenz zu "KALT". Es empfielt sich die "Kochtopfmethode" bevor man einen Thermostaten einbaut - gleich mehrere in einem Topf kochen und sich dann den besten raussuchen.
16.01.2024, 15:20
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