[Franz Horn]

Hallo zusammen,
ich habe da mal eine Frage, wir haben in den Golf 3 1,8 mit AAM Motor einer Freundin von einem Bekannten Mechaniker einen neuen / gebrauchten Motor einbauen lassen da der alte einen Motorschaden hatte, jetzt hat der Typ Frostschutzmittel pur eingefüllt, er meinte das geht auch und ist sogar besser, ich weiß nicht mehr wieviel in dem Kanister war und ob er trotzdem noch Wasser nachgefüllt hat?

Ich habe jetzt mal in Google gesucht und habe gelesen dass man das auf keinen Fall tun soll da durch Frostschutz pur die Wärme nicht richtig abgeführt wird und es zudem zu sehr klebt, naja jetzt ist meine Frage "ist das zutreffend", und falls ja was sollen wir jetzt machen?
Ich werde den Typ morgen mal anrufen und fragen was er da gemacht hat, gegebenenfalls soll "er" einen Teil vom Kühlwasser ablassen, aber wieviel, aber kann ich das auch so machen dass ich immer wieder einen Teil vom Frostschutz mit einem Frostschutzprüfer aus dem Ausgleichsbehälter sauge und so nach und nach mit Wasser nachfülle?

Die andere Frage ist dann welches Wasser fülle ich ein, mir hat damals mal jemand gesagt dass ich Destiliertes Wasser einfüllen soll weil das Kühlsystem dann nicht verkalkt, aber auch hierzu habe ich gelesen das man kein Destiliertes Wasser einfüllen soll weil sich durch das normale Wasser eine Art von Schutzschicht im Kühlkreislauf bildet die durch das Destilierte Wasser abgelöst wird beziehungsweise sich garnicht bildet, ist das auch zutreffend?

Aber normales Leitungswasser ist ja kalkhaltig, verkalkt dann mit der Zeit nicht alles?

Ich weiß ich habe viele Fragen gestellt, aber ich möchte dass der Motor nicht gleich wieder Schaden nimmt, der Wagen wurde seitdem der neue Motor drin ist noch nicht viel gefahren.

Meine Freundin meinte die Heizung wird auch nicht richtig warm, ok sie fährt "leider" meistens Kurzstrecke, so ca. 5 Kilometer in die Arbeit, aber auch da müsste der Motor schon soweit warm werden das man von der Heizung was merkt.
Bei meinem Alltagsauto einem Ford Fusion 1,4 merkt man schon ziemlich schnell was von der Heizung, allerdings habe ich in einem Ford Forum gelesen das die kleinen Ford Duratec Motoren vom Kühlsystem so ausgelegt sind dass sie schnell warm werden.

Für Infos und Hilfe wäre ich euch dankbar, denn mir liegt sehr viel daran das nicht gleich wieder was am Motor ist beziehungsweise was kaputt geht, denn sie hat eigentlich schon mehr Geld in den Wagen investiert als ein 1,8 mit 75 PS noch wert ist, aber am Motor selbst wurde so ziemlich alles ausgetauscht was es zu ersetzen gibt, neues Thermostat, neue Wasserpumpe, neuer Zahnriemen, neue Ölwannendichtung, neue Ventildeckeldichtung, neue Zündkerzen, neue Riementrieb Abdeckung, neue Simmerringe, neue Kupplung, neue Ansaugkrümmer- und Auspuffkrümmer Dichtungen, und vieles mehr, aber er hat jetzt sogar "H-Kennzeichen".