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| Werkstatt Golf kaputt? Fragen und Antworten zum Thema Reparatur |
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03.07.2023, 11:53
| #1 | |||
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| Schrauber-Gehilfe  |
Moin, ich melde mich dazu auch mal zu wort. Ich persöhnlich würde auch das Expansionsventil noch erneuern nach der Dauer. (Meistens ein messingfarbener Metallblock an den Anschlüssen für den Klimakondensator vor der Spritzwand im Motorraum) Die "grünen" O-Ringe müssen aus HNBR bestehen und gibts in grün, lila und gaaanz selten auch in gelb. Beim Zusammenbau habe ich bei mir damals alle O-Ringe ganz leicht mit silikonöl eingerieben um verutschungen und quetschungen zu vermeiden. Kompressor muss auf jedenfall einer für 4-Zylinder sein. Der VR6 hat z.B. einen anders ausgeführten Typ wenn ich mich recht entsinne. Das ist was mir dazu so einfällt. Cheers  | |||
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03.07.2023, 12:18
| #2 | ||
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| Schrauber |
Ja richtig, die Sache mit dem Silikonöl oder dünne Paste (niemals Fett) ist ganz wichtig, und das Expansionsventil hatte ich glatt vergessen. Das Projekt wird ohnehin nicht ganz billig und kann gut an die 500,- € rankommen, aber es lockt eine entspannte Fahrt mit der CLIMA. Geändert von Rot-Runner (03.07.2023 um 12:19 Uhr) | ||
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03.07.2023, 12:20
| #3 | |||
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| Cruiser  | Zitat:
Richtig, beim VR6 dreht er sich gegen den Uhrzeigersinn, es wird zwischen CW (=Clockwise) und CCW (=Counterclockwise) unterschieden. | |||
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