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| Werkstatt Golf kaputt? Fragen und Antworten zum Thema Reparatur |
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03.03.2023, 07:16
| #1 | |||
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| Golf-Liebhaber  |
Die Steckerbelegung ist eigentlich nicht großartig anders. Das Hauptproblem liegt in den Steckern für Klemme 30 (Dauerplus) und dem S-Kntakt (oftmals fälschlicherweise Zündungsplus genannt). Diese müssen vertauscht werden, da das Radio seinen Betriebsstrom sonst über den S-Kontakt des Zündanlassschalters bezieht. Dieser ist aber nur für wenig Leistung ausgelegt (glaube so ca 150mA) und brennt deshalb nach einer Weile fest/durch. Falsche Anschlussweise macht sich dadurch bemerkbar, dass das Radio beim ausstellen z.B. seine eingestellten Sender nicht speichert. Ich weiß die Kabelfarben nicht 100% auswendig, aber am braunen Fahrzeugseiten Stecker ist die Kl 30 ein rot/weißes Kabel. Dieses muss am Radio (bzw am Adapterkabelbaum) an den Pin für +12V. Zündungsplus war glaube ich braun/rot und kommt an den Pin welcher meistens mit "Ignition" benannt ist. Das rot weiße Kabel ist auch optisch ein gutes Stück dicker ;-) | |||
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03.03.2023, 07:38
| #2 | |||
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| Schwarzfahrer  | Zitat:
Wie weiter oben geschrieben, der Schalter hat verschiedene Ausgänge. Wenn der S-Kontakt kaputt ist, dann hat das nichts mit dem Zündungsplus (15) oder Klemme X Ausgang zu tun, die sind einzeln. S-Kontakt: Spannung sobald der Schlüssel eingesteckt wird. 15: Schlüssel einstecken & in die erste Raste drehen. Falls Du am Stecker nicht messen kannst (Abstecken, die Prüfspitzen auf die Hinterseite des Steckers einfädeln, wieder aufstecken), dann eben woanders. Z.B. an einem freien Relaissockel, Stecker von der Handschuhfachleuchte usw.. Musst halt im stromlaufplan schauen, wo das gleiche Potential anliegt. | |||
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12.03.2023, 22:50
| #3 | |||
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| Helfersyndrom  |
Nimm einen vom Limahersteller. Prüfe aber zuerst mal nach, ob die Schleifringe noch okay sind. Von Hella halte ich im Aftersales, bei Waren die nicht deren Kernkompetenz darstellen, nichts mehr. Die schieben viel Ware zweifelhafter Herkunft bzw. Qualität durch. Die Schleifringe kann man ersetzen Geändert von wolfi71 (12.03.2023 um 22:51 Uhr) | |||
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12.03.2023, 23:04
| #4 | ||
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| Wissbegieriger | Zitat:
Was aber meinst du mit Schleifringen? Die auf der Welle vom Anlasser? Ich werde morgen versuchen alles schon mal aus zu bauen. Dann kann ich mir das anschauen. Wie ist eure, deine Erfahrung? Lima ausbauen für so einen Wechsel oder geht das auch eingebaut und wenn ich die Lima schon draußen habe sollte ich da ggf noch gleich was mit machen, was sich bei so einer Arbeit gleich lohnt? | ||
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14.03.2023, 14:55
| #5 | ||
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| Wissbegieriger |
So ein kurzes Fenster zwischen den Regen genutzt und den Regler ausgebaut. Kann man den Regler irgendwie messen, Wiederstand oder so was? Die Kohlen sehen noch gut aus. Anbei noch zwei Bilder. Für die Schrauben, habt ihr einen Tipp wie ich die Festgammeln am besten schütze? Kupferpaste? Update: ich beantworte mir die Frage einfach selbst, ja man kann den Wiederstand messen. Beim Alten lag er bei ca 4-5 Ohm, beim neuen über 40 Ohm, also kaputt. Noch eine Regen Pause genutzt, neuen Regler eingebaut, Rest der Masse sauber gemacht, alles wieder montiert, Batterie angeklemmt, Spannung gemessen bei 12,6V, Zündung an, Motor gestartet, genesen bei 14,2 V. Und zu meinem großen Erstaunen, es läuft alles wieder, bis jetzt. Leider leuchtet die Airbag Anzeige dauerhaft, liegt das am Fehler im OBD? Geändert von halbtuer (14.03.2023 um 17:35 Uhr) | ||
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14.03.2023, 21:34
| #6 | |||
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| Schwarzfahrer | Zitat:
Müsste KWP Protokoll sein. | |||
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15.03.2023, 15:27
| #7 | |||
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| Helfersyndrom |
Mit etwas Glück kann man den Fehler zurücksetzen. Das dürfte mit der Überspannung zusammen hängen. Rechne übrigens auch gleich mit einer neuen Batterie. Bitte sieh dir mal die Säurestände an. Da dürfte einiges eingekocht sein, ggf destilliertes Wasser ergänzen. Ich hatte das auch mal an einem Golf2. Da war die fast neue Batterie einige Wochen später hinüber und es war kein Garantiefall. Du stellst dir OBD als was großes geheimnisvolles vor. Das sind nur eine Anzahl von Leitungen, die passiv parallel auf einem Bus hängen und die Geräte lauschen ob sie angesprochen werden. Wenn ja, dann senden sie auch Daten. Geändert von wolfi71 (15.03.2023 um 15:32 Uhr) | |||
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15.03.2023, 15:58
| #8 | ||
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| Wissbegieriger |
Für Hinweis @Wolfi. Ich dachte erst die Batterie sei geschlossen aber ich glaube die Stopfen befinden sich unter dem Varta Schriftzug. OBD kenne ich mir gar nicht aus, deshalb habe ich mir da auch keine großen Gedanken gemacht. Ist nur gut wenn man es darüber wieder zurück setzen kann. | ||
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