[Peppi65]

Servus zusammen,

bin neu hier und habe einige Beiträge zu der Problematik durchgelesen, finde mein Problem aber nicht so wirklich wieder oder aber ich habe mich wieder gefunden, aber derjenige gab dann nicht bekannt was er genau repariert bzw. austsgetauscht hat.

Deswegen versuche ich es nun mit einem neuen Beitrag.

Kurze Vorstellung: KW 55 Benziner mit Alarmlämpschen bei ZV
Unser Fridolin 3 erblickte im September 97 das Licht und wurde freudig von meiner Mutter in Empfang genommen. 2009 verstarb meine Mutter und ich nahm mich unseres Fridolins an.
Seither versuche ich durch Reparaturen in der Werkstatt, bzw. Dingen die ich selbst erledigen kann das Leben von Fridolin zu schützen..... immerhin nun schon 24 Jahre alt.

Sportliche Zuwendung (Fahrleistung) erhält Fridolin von mir leider etwas zuwenig... ca. 2500 Km per Anno. Er hat jetzt gerade mal 121.000 Km auf der Uhr.

Jetzt das Problem:
Der Wagen stand bis 10. November etwa 10 Wochen ohne bewegt zu werden....(letzter Tank etwa Juni und Tank bei ca. 8 Liter Inhalt) . startete bis dahin immer einwandfrei.
Startversuche, Anlasser läuft aber keine Zündung!

Pannenservice bestellt dank Allianz Schutzbrief für 18 €....
Mit Starthilfe in den Schlauchansatz vom Luftfilter versucht er kurz und rotzt.

Relais von der Kraftstoffpumpe unauffällig, Sicherung desgleichen in Ordnung.

Keine Reaktion.
Auto hin und hergeschoben um es vom Carport und vom Hof runterschieben zu können auf die Strasse.
Dann kam mir die Idee das evtl. die Kraftstoffanzeige defekt ist und der Tank leer!
2 Kanister a 5 L. nachgefüllt. (Altes Benzin, ca. 3 Jahre im Kanister)
Motor springt an und ich kann Gas geben.
Lerrlauf... ich räume die Kanister weg und der Motor stirbt ab...
Wieder kein Starten mehr, Anlasser läuft!

Transport des Fridolins auf dem Abschlepper über 5 Km zu meiner bevorzugten Werkstatt.
Am Tag darauf die Mitteilung das lediglich die Batterie neu geladen wurde (65 A und erst 1 Jahr alt) und der Golf wieder mehrfach startete und auf dem Gelände nachher nur umgeparkt wurde zur Abholung.
Fehlerspeicher wurde ausgelesen und 2 Airbagfehler gelöscht! Sonst nix.


2 Tage später das Auto abgeholt, 6 Km gefahren und vollgetankt. ( Der Sprit vorher aus den Kanistern war alt und der ausm Tank etwas jünger aber auch so 6 Monate.
2 Km später an der Ampel, Motor geht aus! Kein Starten mehr.
Auto auf den Parkplatz nebenan geschoben und nochmal probiert. Auto springt einwandfrei an.
1 Km weiter das Auto wieder unterm Carport abgestellt und 5 Tage später einwandfrei gestartet... 2 mal 25 Km gefahren, unter anderem auch 15 Km mit 175 über die Autobahn... keinerlei Probleme.
Auto abgestellt!

10 Tage später Zündversuch, Motor "will" anspringen und stirbt ab.
Zweiter Zündversuch das gleiche.
Dritter Zündversuch nur mehr Anlassergeräusche....

Abbruch!

Nun habe ich zufällig durch ein Spiell im WWW während ich die ersten Zeilen schrieb von einem ehemaligen KFZ Mechaniker den Tip bekommen, das evtl. da ich wenig fahre und der Tank evtl. noch aus Metall ist , dieser rostet und der Benzinfilter wohl voll sitzt!

Durch das Bewegen beim fertigmachen zum Abtransport könnte sich ein wenig SChmutz im Filter gesetzt haben, so das dieser kurz lief.

Durch den darauf folgenden Transport zur Werkstatt sich mehr Dreck vom Filter gelöst hat und somit der Wagen durch die KFZ Werkstatt wieder sofort ansprang.

Könnte es wirklich so sein?

Dann würde ich ja erstmal nur nen neuen Kraftstoffilter benötigen???

Ich freue mich über hilfreiche Antworten.

P.s. ich bin Elektroniker und bastele wirklich nur an Dingen am Auto, welche nicht die Verkehrssicherheit des Autos beeinträchtigen können.

Euern Peppi65