Wenn du da am Zündverteiler nichts verstellst, sprich die Nebenwelle richtig zum Kurbelwelle eingestellt lässt, hast du kaum ein Problem mit der Einstellung.
Das ist richtig, allerdings ergeben sich in der Praxis Probleme:
- Die Zwischenwelle ist unzureichend markiert. Ich weiß, deren Körnerpunkt (Am Riemenrad) muss mit der OT-Marke am Schwingungsdämpfer fluchten. Bei eingebauten Motor ist das aber schlecht zu sehen, man muss da etwas schräg draufschauen und je nachdem wie man draufschaut fluchtet es, dann wieder nicht --> Parallaxenfehler.
- Die Zwischenwelle lässt sich sehr leicht verstellen. Kurbel- und Nockenwelle dreht man nicht so einfach, da braucht man schon etwas Kraft. Aber bei der Zwischenwelle ists einfach, schnell verstellt sich diese beim z.B. Auflegen des Zahnriemens.
Daher markiere ich mir das Zwischenwellenrad zusätzlich. Einfach n Farbstrich auf dem Rad und am Motor, schon die Stellung eindeutig gekennzeichnet.
Wenn man dann die wieder trifft, dann kann man sich eigentlich sogar das Abblitzen ersparen.
Hier die erwähnte Fluchtung Körnerpunkt ZW-Rad & Kerbe Schwingungsdämpfer:
21.04.2022, 11:23
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