als Automobilaffiner wurde ich zu einem 1,8l Golf 3 mit 75 PS zu Rate gezogen. Es gibt da drei Phänomene, die wahrscheinlich dieselbe Ursache haben. Über die Suche habe ich nichts in meinen Augen Passendes gefunden; aber vielleicht habe ich auch nach den falschen Begriffen gesucht. Falls das Thema also bereits irgendwo behandelt worden sein sollte, bitte nicht schimpfen ;-)
Es geht um Folgendes:
Phänomen1: bei konstanter Fahrt in einem beliebigen Gang, verzögert der Motor etwa alle 8 Sekunden für etwa 3 Sekunden und läuft danach wieder 8 Sekunden mit der orginalen Drehzahl weiter. Konstante Fahrt heißt, das Gaspedal wird in einer Stellung gehalten.
Phänomen2: bei kaltem Motor hat dieses zur Folge, dass der Motor eine Weile anbleibt, sowie man jedoch das Gas betätigt (hat), will der Motor nach spätestens 8 Sekunden ausgehen.
Phänomen3: beim Übergang von konstanter Fahrt zum Beschleunigen setzt der Motor zum Beschleunigen an, tut das auch etwa 1-2 Sekunden und verzögert dann wie bei Phänomen1. Wenn ich das Gaspedal weite so in der Beschleunigungsstellung halte, erholt sich das Ganze nach etwa 3 Sekunden und beschleunigt dann weiter.
Dieses passiert bei ruhiger Fahrweise.
Der Wagen ist ein Rentnerauto, wurde noch nie getreten und hat 83000 km auf der Uhr. Das Fahrzeug ist serienmäßig.
Mich überfordert das allerdings, da ich schlicht keine Erfahrung mit den Zentraleinspritzern habe. VAG-Software und ODB2-Tools habe ich auch (noch) nicht. Ich schraube sonst an Luftgekühlten. Die Besitzer und ich wären für einen guten Tip sehr dankbar.
Vielen Dank für's Lesen!
P.S.: Falls sich jemand berufen fühlt, das in Ordnung zu bringen, soll es mir auch Recht sein. Ich habe da keinen falschen Ehrgeiz ...
23.03.2021, 13:59
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