[Vwsky]

Hallo

Mein Golf3 1,8 ABS macht mir Probleme.

Habe immer wieder Ruckler/ Leistungslöcher zwischen 2000-3000 Umdrehungen beim Vollgas durchbeschleunigen im 2., 3....4... Gang. Ausserdem dann irgendwie auch nicht die volle Leistung und Spritzigkeit. Jedoch nicht immer bzw. bei jeder Fahrt.
Es gibt gute Fahrten wo alles in Ordung ist, aber auch ganz schlechte Fahrten. Ganz selten braucht er beim Starten auch mal ein paar Sekunden länger bis er anspringt.

Darum hab ich schon vieles getauscht/probiert:
Neuer Luftfilter
Neuer Benzinfilter
Neue Kerzen
Neue Verteilerkappe und Läufer
Neue Zündspule
Neue Zündkabel
Neue Lambdasonde
Neuer Temperaturfühler
Neuer Thermoschalter im Luftfilterkasten(Ansaug)
Neuer Warmluftschlauch vom Krümmer
Neue Unterdruckschläuche
Neuer Ansaugflansch
Zündung eingestellt
Mit Bremsenreiniger nach Falschluft gesucht
Monojet gereingt
Zwei andere Monojets probiert
Fehlerspeicher immer leer
Stecker gereinigt vom Kabelbaum
Stellglieddiagnose durchgeführt
Neue Ansaugkrümmerdichtung
Widerstandwerte der Monojet (Poti, Leerlaufregler etc) geprüft

Nun heute hab ich ihn dann als er kalt war im Leerlauf eine Zeit laufen lassen. Nach ca 3min sackte dann auf einmal die Leerlaufdrehzahl total ab das es fast ausging und ging auch von selber nicht mehr hoch. Erst als ich ihm dann nen kurzen Gasstoß gegeben hab hielt er dann wieder denn Leerlauf bei 800U/min. Aber bei kurzen Gasstößen hat er sich dann auch immer erst verschluckt bevor er hochdrehte. Und beim Abtouren sackte er dann auch wieder ein wenig ab bevor er die 800 wieder hielt.
Dann bin ich gleich ums VCDS gerannt um den Fehlerspeicher auslesen zu können. Aber wieder keine Fehler im Fehlerspeicher. Dann Messwerte ausgelesen. Siehe da Lamdawert bei 1,3-1,4 und der Drosselklappenwinkel bei 2,7 (Soll max 2,0). Motor war mittlerweile schon warm.

Dann hab ich ihn ausgemacht. 20min stehen lassen und dann wieder gestartet. Siehe da. Nimmt Gas wieder spontan an ohne verschlucken und Ohne Absacken der Drehzahl beim Abtouren. Fehlerspeicher wieder leer. Lamdawert nun bei 1,03 und Drosselklappenwinkel bei 1,7. Also wieder alles wie es soll.

Dieses Phänomen was ich heute entdeckt habe würde also auch zum dem passen das ich mal gute und mal schlechte Tage/Fahrten habe.
Aber an was kann das noch liegen? Ich weis nicht mehr weiter.
Bitte um zahlreiche Ratschläge von Euch. Vielen Dank.