[Logarithmus]

Hi,

bin gerade dabei meine Radlager hinten zu wechseln. Soweit ist auch alles zerlegt. Mich macht jetzt folgende Zeichnung etwas stutzig





Und zwar der Abdeckring Punkt 5 sitzt bei mir direkt auf dem Achszapfen. Und zwar so, dass er die vier Schrauben leicht verdeckt und auf dem Ankerblech anliegt. Also der Breite Teil nach außen.



Der Dichtring Punkt 7 fehlt bei mir irgendwie?!?

Meine Frage wäre jetzt wie genau wird der Achszapfen hinten bei Scheibenbremsen zusammengebaut?
Sitzt der Abdeckring bei mir richtig auf dem Achszapfen?


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[zubrovka]

Teil 7 ist meines Wissens entfallen und war ein Blechteil zur Abgrenzung von Radlager und den Schrauben am Achszapfen. Deine Dichtung ist dafür da, dass das Fett nicht ausm dem Radlager austreten kann und muss mit der Schrift nach außen.

[Logarithmus]

Ok.
Und wie ist die richtige Einbaurichtung von dem Abdeckring Punkt 5? "Dünne" Seite Richtung Ankerblech und "breite" Seite Richtung Bremsscheibe?

[Teletubby]

Hallo!

Nach meinem Kenntnisstand soll der Abdeckring den Wellendichtring in der Bremstrommel / -scheibe vor starker Verschmutzung durch Bremsstaub schützen. Er gehört so eingebaut, dass er mit seinem kleinen Außendurchmesser zuerst auf den Achszapfen gesteckt wird, so dass dann der große Außendurchmesser zum Wellendichtring zeigt. Es gibt ein genaues Maß, das beim Aufdrücken des Abdeckringes zu beachten ist.

Nach meiner Erinnerung gibt es diese Abdeckringe in drei verschiedenen Ausführungen, die baujahr- und bremsenabhängig verbaut sind. Ich glaube, zwei dieser drei Ausführungen sind noch erhältlich, eine nicht mehr.

Freundliche Grüße
Teletubby

[Logarithmus]

Also gibt es den zweiten Wellendichtring Punkt 7 doch noch?


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[Teletubby]

Zitat von Logarithmus

Also gibt es den zweiten Wellendichtring Punkt 7 doch noch?

Ja, den gibt es unter der Teilenummer 357 501 641 B völlig problemlos für EUR 16,96 UVP.

Ich kann mir aber absolut nicht vorstellen, dass dieser Wellendichtring bei Dir nicht vorhanden gewesen sein soll. Er ist in die rückwärtige Öffnung der Bresmtrommel / -scheibe eingedrückt. Zum Tausch des inneren Radlagers muss er vorher ausgebaut werden. Ein ausgebauter Wellendichtring wird im Normalfall nicht wiederverwendet.

Der Vollständigkeit halber möchte ich hier noch erwähnen, dass es beim Tausch von Radlagern unbedingt nötig ist, die zu den Lagern gehörenden in die Bremstrommel bzw. -scheibe eingepressten Außenlaufringe mitzutauschen.

Angaben aus der Teileliste wie immer ohne Gewähr!

Freundliche Grüße
Teletubby

[Logarithmus]

Da muss ich nochmal genau nachsehen. Ich hatte Bremsscheiben mit bereits integriertem Radlager montiert. Kann sein dass ich den Ring übersehen habe.

Wenn man sich jetzt z.B. so ein Set bestellt, welcher Dichtring ist das jetzt der dabei ist? Punkt 5 oder Punkt 7?






Und hat jemand die Teilenummer des Abdeckrings Punkt 5?

[Logarithmus]

Ich glaube auf der obigen Abbildung ist der Wellendichtring Punkt 7 abgebildet und auf diesem Bild der Abdeckring für das Ankerblech Punkt 5



Punkt 5 bleibt also immer montiert beim Wechsel der Bremsscheiben und / oder Radlager und Punkt 7 wird immer getauscht.

Kann das so jemand bestätigen?


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[Teletubby]

Zitat von Logarithmus

Ich glaube auf der obigen Abbildung ist der Wellendichtring Punkt 7 abgebildet...

Auf dem Bild des Radlagersatzes unten links: Stimmt.

Zitat von Logarithmus

...und auf diesem Bild der Abdeckring für das Ankerblech Punkt 5

Stimmt auch.

Zitat von Logarithmus

Punkt 5 bleibt also immer montiert beim Wechsel der Bremsscheiben und / oder Radlager und Punkt 7 wird immer getauscht.

Stimmt ebenfalls.

[Logarithmus]

Super vielen Dank. Dann habe ich jetzt den Überblick

Bei mir hat dann der Vorbesitzer den Wellendichtring als Abdeckring misbraucht. Deswegen habe ich den auch nicht am Radlager gefunden ... voll ärgerlich :-(

[Marc ABF]

Gibt es jetzt den abdeckring
191 501 639 B noch zu kaufe ? Lg

[GTFahrer]

Der ist seit einigen Jahren entfallen.
Macht auch nix, kannste weglassen.

Oder du probierst es mit 3A0501639. Sollte auch passen. Er ist nicht so tief wie der 191..., aber die Durchmesser sind identisch.

Die Tellerfedern unter den Schrauben gibt es bspw. auch nicht mehr, es werden Kombischrauben genutzt.