Nein, ich meine diese "Pseudo-Koppelstange" des Basis-Fahrwerks. Also das Teil -klick mich!-.
Die ist ab Werk, in meinen Augen, unterdimensioniert. Ich hatte die verbaut, mit dem vorgegebenen Drehmoment angezogen und war schon froh darüber, dass der Shit nicht abgeschert ist, ist ja nur ein M8 Gewindebolzen. Und mir ist das schon mal passiert! Gebranntes Kind zahlt keine steuer oder so..
Egal, worauf ich hinaus will: "Korrekt" montiert und die Karre war auf der Bühne meines Mechanikers. Der hat mit dem Montierhebel mal wieder alles auf Spiel geprüft. Und irgendwann auch diese "Koppelstange". Obwohl die festgezogen war, das Teil bewegte sich und mühelos konnte er den Stabi am (Querlenker? Oder wars was anderes?) anschlagen lassen. Machte dann natürlich ein Geräusch, welches ich auch hatte wenn ich meine Einfahrt hochfuhr und einlenkte, zum abbiegen.
Noch fester anziehen...?
Nee, dann reißt wieder die Gewindestange der Stabilagerung ab. Also habe ich geschaut und gesehen, dass die Koppelstangen von Moog verbessert sind: Da hast n M12 Gewinde! Kannste also mit deutlich mehr Schmackes anziehen und dann ist der Stabi auch verdammt fest gelagert. Merkt man auch beim Kurvenfahren, die Karre wankt etwas weniger. Natürlich passen dann die "Unterlagscheiben" und Gummilager die am Querlenker dran kommen, nicht mehr. Aber das alles wurde von Moog angepasst.
--> KLICK mich auch. ... siehst, da ist ne SW19 Mutter drauf (Müsste nach DIN aber ne 18er sein.) Bei mir waren damit Knackgeräusche beim Ausfahren aus der Garage (Einfahrt, Steigung + Einlenken) beseitigt.
29.05.2020, 11:40
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