ok, Anschluss :-). Es ist übrigens nicht der Schlauch zwischen mittlerem Anschluss und Ölkühler, sondern zwischen mittlerem Anschluss und starrer Kühlwasserleitung (Pos 6 ) im Bild https://volkswagen.7zap.com/de/rdw/g.../1/121-121050/ .
Ja, ok, eigentlich sollte es auch so dicht werden, wurde es aber nicht. Abrutschen kann es ganz bestimmt nicht, weil da eine Wulst ist und die Klemme mörderisch fest ist. Was die Verträglichkeit angeht, keine Ahnung.
Eine andere Merkwürdigkeit: Der Lischmaschinenhalter sollte laut **** die 4a im Bild https://volkswagen.7zap.com/de/rdw/g.../9/903-903035/ sein. Die fraglichen Stiftschrauben sind 17 und 18. Komischerweise sieht der verbaute Halter anders aus, gleicher Spanner zwar, aber insgesamt größer. Die Schrauben 17 und 19 liegen dabei in Sacklöchern. Einmal eingedrungenes Wasser kann nicht mehr abfließen. Kein Wunder, dass die total vergammelt sind. Die wird man ohne Abreißen nicht mehr abbekommen. Die Frage ist, ob man danach die Stiftschrauben 17 und 18 aus dem Motorblock bekommt. Da fehlt mir der Mut...
Morgen der letzte Versuch mit dem Thermostaten... werde berichten
05.04.2020, 19:20
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