härtere Motorlager Golf 3 - Seite 2

ruckzuck84 · 07.03.2020, 09:04

Fahrwerk ist alles neu. Stossdämpfer vorne Koni STR (etwas unterdämpft in Zug) hinten TA Technix (hatte Ich noch neu liegen), Federn vorne Eibach, hinten Serie, Buchsen vom S3. Da Ich sowas hauptberuflich mache weis Ich schon wo Ich hingucken muss. Nur mit "gedrückt" kann Ich nix anfangen.

Mit den 14" Winterreifen ist das Phänomen nicht da. Also sind es die Reifen wie schon vermutet. Nachspur funktioniert auch nicht, das komische schwimmen am 0 Punkt ist zwar weg, aber Er zieht jeder purrinne hinterher was das ganze recht nervös macht. Und bei negativem Sturz raspelt das die Reifen innen weg. Also muss Ich damit leben. Er fährt nicht schwammig im eigentlichen Sinn, sondern es ist einfach ab 140 bei geradeausfahrt wie auf einem Segelboot, er reagiert erst träge auf die ersten paar Grad Lenkwinkel, komt man darüber ist wieder alles ok.
Die TA Technixdämpfer sind von den Kräften her schon gut, qualitativ aber schrott. Die bleiben jetzt drinn bis Ich merke das Sie nachgeben, dann muss Ich guten Ersatz suchen.
So rein vom Fahrgefühl her fährt er eigentlich rut und sicher, auch unter belastung, nur eben das komische schwimmen im geradeauslauf.

ruckzuck84 · 11.03.2020, 17:48

Cool, danke! Habe Ich schon gehört aber nie selbst machen müssen. Lohnt sich so ein Aufwand bei der Möhre oder reicht da ein normales einstellen? denn Uups sein Kommentar liest sich wie als wenn das irgendwie von Bedeutung ist? wobei 5mm Vorspur schon recht viel ist, gedrückt sollten es demnach noch mehr sein wenn man das normal stellt. das halte Ich im Alltag bei 1-1,5 grad Sturz etwas zu viel des guten. Ich frage ja absichtlich nach. Bei meiner Roverachse habe Ich nachdem Ich den Nachlaufwinkel vergrößert habe eine Spur von um die 0 fahren müssen, vorher auch 2mm Vorspur. Beim Clio hab Ich aktuell auch 3mm Vorspur, und da könnte Ich sogar richtung 5 gehen wenn Ich Mir die Reifen so angucke, aber der fährt am besten bei 0 oder sogar mit Nachspur, weil der hinten eine schmale Achse hat und relativ stabil fährt.

GTFahrer · 11.03.2020, 18:09

Beim Golf 3 ist sowas nicht notwendig, den kann man völlig konventionell vermessen und einstellen.
Also volltanken, korrekten Reifenfülldruck "rein", paar Mal aus-/einfedern und dann kanns eigentlich losgehen.

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