Eine Nutmutter haben die zweiteiligen Lager nicht. Da gehört eine "spezielle" Sechskantmutter, SW 21 (?) rein.
Es wird das Wälzlager auf den oberen Federteller gelegt und dann mit der Mutter verschraubt. Der "Gummiklotz" wird draufgesteckt und dann wandert das Federbein in die Karosse. Jetzt folgt nur noch der Anschlagsteller im Motorraum, ebenfalls mit einer Sechskantmutter gesichert.
Du kannst den Klotz gar nicht mitverschrauben. Die "Bohrung" in diesem ist größer als die Mutter. Und sollte es so sein, dann müsste auch ein Metallring/scheibe mit einvulkanisiert sein, damit das Teil dann durch die Mutter mit dem Rest "angepresst" wird.
24.01.2020, 09:07
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