Klackernder Leerlauf AGG Motor - Seite 3

franz-werner · 31.01.2020, 22:04

Eine interessante Geräuschkulisse. Schade, dass die Verlängerung als "Lauschverstärker" nicht weiter geholfen hat.

Du hast geschrieben, der Zahnriemen ist neu. Gab es auch ne neue Spannrolle? War das Geräusch vorher schon da?

96er GT · 31.01.2020, 22:31

Ja, spannrolle ist auch neu. Jetzt schon die zweite.

Ob das Geräusch vorher schon da war kann ich leider nicht sagen. Beim Kauf im August 2017 hab ich ihn kurz laufen lassen. Dann stand er bis Juli 2018 still und hat sich die paar Meter von seinem Standplatz ins "Trockendock" bewegt wo er dann zerlegt wurde.
Motor raus, Achsen raus, Innenraum raus...

Ich hab leider keine Erinnerung wie er sich vorher anhörte.

aam 90 · 05.08.2020, 10:34

Also für mich sieht es nach Magerlauf und oder Schlechten Service. Also Intervalle überzogen und minderwertige Öle benutzt. „Billig Sprit“ hinterlässt auch öfter diese Krusten. Es können auch die Kolbenringe am Arsch sein. Im allgemeinen habe ich einen solchen Zustand nur bei Kilometerhuren vorgefunden.

96er GT · 05.08.2020, 19:29

Wir haben den vom Zustand auch auf weit über 300.000km geschätzt. Der gute Zustand vom Blech spricht aber dafür, das die Laufleistung stimmt.

Ich denke auch das der Erstbesitzer, welcher den Wagen 19 Jahre gefahren hat, sich nichts aus Ölwechsel gemacht hat.
Ich vermute hier hat Ölverdünnung ihr Werk getan.

Funfacts: der Motor verbraucht keinen Tropfen Öl, Kompression im kalten Zustand liegt bei gleichmäßig 11.8 bar.

Aber egal, das Ding fliegt da raus.

96er GT · 15.08.2022, 10:04

Zitat:

Zitat von 96er GT

Aber egal, das Ding fliegt da raus.

Gesagt, getan. Auch wenn es 2 Jahre gedauert hat.
Die Laufleistung lag bei 190.000km. Ölverbrauch lag immernoch bei 0, das Klackern war mittlerweile schon bei kaltem Öl zu hören.

Ich lasse mal die Bilder sprechen. Für die Laufleistung ist der Zustand zwar kein Hit, aber ne direkte Geräuschursache konnte ich nicht ausmachen.
Einzig:
Bei allen 4 Kolben war der Bolzen fest im Pleuel. Also weder verschieb- noch drehbar. Der Bolzen ließ sich nur noch im Kolben drehen und verschieben.

wolfi71 · 15.08.2022, 11:19

Die Lager der Bolzen im Kolben sind aber nicht unbedingt auf Drehung ausgelegt. War da evtl Spiel?

96er GT · 15.08.2022, 11:29

Ich konnte keins feststellen.

Ich konnt mir auch nicht so ganz erklären wie das passieren konnte, da diese Lagerstelle direkt von der Steigleitung im Pleuel mit Öl versorgt wird.

wolfi71 · 15.08.2022, 11:45

Schlechtes Öl, Wechsel überzogen, so was in der Richtung

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