Die Stecker in der Zentralelektrik waren alle gleich, ich hab die Kabelbäume mit einander verglichen. Auch der Stecker zur Zv war gleich, selbe Anzahl an PINs.
Die neuere Ausführung des Innenraum-Kabelstrangs für EFH und ZV hat im Bereich der Zentralelektrik einen 6-poligen Stecker, an dem nur 5 Pole belegt sind. Dafür gibt es fahrzeugseitig einen passenden Gegenstecker. Ist das bei Deinem jetzt verbauten Kabelstrang genau so? Und, wenn ja, ist diese Verbindung zusammengesteckt? Über sie kommt auch die Dauer-Plus-Versorgung für die ZV.
Zitat:
Zitat von No-Body-86
Oder ist die Belegung der einzelnen Kabel da unterschiedlich?
Eher nicht.
Zitat:
Zitat von No-Body-86
Alternativ hole ich mir eine zv pumpe von nem 94er Golf.
Das würde allerhöchstwahrscheinlich nicht weiterhelfen.
Zitat:
Zitat von Teletubby
Ja, ohne Messen geht das wohl nicht. Ich würde als erstes testen, ob am Pin 1 des Steckers an der ZV-Pumpe ca. 12 Volt Dauerspannung gegen Fahrzeugmasse anliegen. Das muss sowohl bei ausgestecktem wie auch bei eingestecktem Stecker so sein.
10.01.2020, 08:58
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