Querlenker / Achslenker erneuern

GTFahrer · 30.12.2019, 20:04

Via Internet bekommst du Lemförder oder Monroe Teile zu guten Kursen. Ich meine um die 30 Euro je Seite, n Zehner mehr und das Traggelenk ist mit dabei.

In der Regel geht nur das hintere Lager kaputt, das vordere, dünne und längliche, hält länger durch. Empfohlen wird das R32 Lager, macht die Karre etwas "steifer".

Ausbau ist einfach: Gummi durchsägen und entfernen. Dann sägt man entweder die Hülse ein oder schlägt sie mittels Hammer und Meissel heraus. Natürlich geht auch ne Presse in einer Mietwerkstatt.

Die neuen mit passenden Unterlagen einpressen, geht auch mit nem ausreichend großem Schraubstock.

WICHTIG: Die Lager müssen korrekt ausgerichtet werden. Es gibt ne größere und ne kleinere Öffnung, zudem ein Pfeil der die Orientierung anzeigt.

Atakpame · 30.12.2019, 20:33

Zitat:

Zitat von GTFahrer

Via Internet bekommst du Lemförder oder Monroe Teile zu guten Kursen. Ich meine um die 30 Euro je Seite, n Zehner mehr und das Traggelenk ist mit dabei.

Damit meinst du wohl die kompletten Querlenker, denn den inneren Gummipoller bekomme ich hier für 6.10 Euro das Stück von Lemförder:
https://www.piecesauto24.com/lemford...foundByGa=2473

Zitat:

Zitat von GTFahrer

In der Regel geht nur das hintere Lager kaputt, das vordere, dünne und längliche, hält länger durch. Empfohlen wird das R32 Lager, macht die Karre etwas "steifer".

Genau, das hintere ist kaputt, wie auch schon das letzte mal. R32 wäre gut, gibt es hier aber nicht.

Zitat:

Zitat von GTFahrer

Ausbau ist einfach: Gummi durchsägen und entfernen. Dann sägt man entweder die Hülse ein oder schlägt sie mittels Hammer und Meissel heraus. Natürlich geht auch ne Presse in einer Mietwerkstatt.

Die neuen mit passenden Unterlagen einpressen, geht auch mit nem ausreichend großem Schraubstock.

WICHTIG: Die Lager müssen korrekt ausgerichtet werden. Es gibt ne größere und ne kleinere Öffnung, zudem ein Pfeil der die Orientierung anzeigt.

[/QUOTE]

Das klingt ja so, als wäre es schwieriger das Traggelenk loszubekommen. Gut, das mache ich so (nur die Gummis). Danke für den Tipp!
Noch eine Frage: kann man die Stellung der Traggelenke markieren und so wieder einbauen, damit man den Sturz nicht neu einstellen muss?

(Übrigens, die Kabel habe ich noch nicht neu isoliert. Die Kälte und der Eisregen motivieren mich nicht, zumal das Ruckeln vollständig weg ist.)

GTFahrer · 30.12.2019, 21:31

- Ja ich meinte damit den gesamten Querlenker. 30 € in Germanien, die liefern auch ins EU-Ausland.

- R32 Lager, mal nach OE-Nummer suchen: 8N0 407 181 B

- Das Traggelenk rausbekommen ist nicht die Krux. Nur wird das auch alt sein und n Markenneuteil kostet keine 10 Euros. Wenns später hin ist... nix gespart, weil wieder Ausfallzeit, Ausbau etc..

- Klar kann man die drei Schrauben markieren, da das Langlöcher sind. Nur haben neue Teile auch andere toleranzen, ne Vermessung schadet nicht, weiß aber nicht was das kostet. Hier zwischen 40 - 80 Euro inkl. Einstellung.

Atakpame · 31.12.2019, 08:13

Zitat:

Zitat von GTFahrer

- Ja ich meinte damit den gesamten Querlenker. 30 € in Germanien, die liefern auch ins EU-Ausland.

- R32 Lager, mal nach OE-Nummer suchen: 8N0 407 181 B

- Das Traggelenk rausbekommen ist nicht die Krux. Nur wird das auch alt sein und n Markenneuteil kostet keine 10 Euros. Wenns später hin ist... nix gespart, weil wieder Ausfallzeit, Ausbau etc..

- Klar kann man die drei Schrauben markieren, da das Langlöcher sind. Nur haben neue Teile auch andere toleranzen, ne Vermessung schadet nicht, weiß aber nicht was das kostet. Hier zwischen 40 - 80 Euro inkl. Einstellung.

Wenn man den Radstand sowieso neu einstellen lassen muss, sollte ich vielleicht auch die Schwingungsdämpfer, einschließlich Domlager und Staubschutz erneuern. Das Auto ist auf der Fahrerseite niedriger als auf Beifahrerseite und ich vermute, dass das Domlager zerdrückt ist. An den Federn wird es wohl nicht liegen.
Abgesehen von Federspannern habe ich das nötige Werkzeug.

Atakpame · 17.01.2020, 12:47

Zitat:

Zitat von GTFahrer

- Das Traggelenk rausbekommen ist nicht die Krux. Nur wird das auch alt sein und n Markenneuteil kostet keine 10 Euros. Wenns später hin ist... nix gespart, weil wieder Ausfallzeit, Ausbau etc..

Hallo Leute,

Ich wollte heute an die Querlenker ran. Ich bin nicht weit gekommen, die Schraube an den Traggelenken sitzt BOMBENFEST (siehe Foto im Anhang).
Obwohl ich die Mutter abgeschraubt habe, ist es unmöglich die Schraube aus der Halterung rauszubekommen. Habe schon mit einem Hammer ordentlich darauf eingeschlagen, sie bewegt sich keinen Mikrometer.
So fest wie das sitzt, könnte man sich die Mutter fast sparen. Genau das selbe Problem hatte ich schon 2012 und musste deswegen die alten Traggelenke drinlassen.

Habt ihr Tipps wie ich das rausbekomme?

In diesem Video wird das einfach so mit zwei Hammerschlägen rausgemacht, das ich nicht lache:
https://www.youtube.com/watch?v=UY-JE_G5PgM
Zeit: 2:42.

COITUS · 17.01.2020, 13:54

Hi, vor dem gleichen Problem stand ich auch im letzten Jahr.
Bei mir war Hitze die entscheidende Waffe. Ich habe damals mit einem WIG-schweißgerät den Schraubenkopf erwärmt, ein normaler kleiner Gasbrenner geht denke ich auch. Mit dem Schlagschrauber und 2x Prrr Prrr war die Schraube dann draußen. Alternativ zum Schlagschrauber tun es denke ich auch ein paar Hammerschläge auf den Schraubenkopf. Dabei trotzdem mit Bedacht arbeiten, das Radlagergehäuse ist ein Gussteil und mag keine Verformung.
Fakt ist, sobald Du die Schraube irgendwie dazu bekommst, dass sie sich drehen lässt, so sollte sie sich ab da auch rausschlagen lassen.
Gruß Flo

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