AEE stellt ab wenn er auf Betrisbtemperatur ist - Seite 2

93MKIII · 07.01.2020, 00:06

Hab mich mal getraut und bin vorhin 50 km am Stück gefahren, lief einwandfrei, kein Ruckeln mehr kein Abstellen nichts, ob es letztendlich der Wassertemperatursensor war oder der Saugrohrdruck/Temperatursensor weiß ich nicht, der Sensor im Saugrohr war jedenfalls recht ölig.
Als der Fehler noch war hat der Motor auf das ab und anstecken des Saugrohrdrucksensors nicht reagiert auf den Wassertemperaturfühler hingegen schon.
Bin mal gespannt was das Auslesen des Steuergeräts ergibt, laufen tut er jedenfalls wieder einwandfrei

07.01.2020, 21:11

Zitat:

Zitat von 93MKIII

(...) der Sensor im Saugrohr war jedenfalls recht ölig. (...)

Das ist aber normal und stellt kein Problem dar. Dieser Sensor stellt ja neben dem Signal für den Druck im Saugrohr auch die Information über die Temperatur der angesaugten Luft bereitstellt. Der sichtbare "Knubbel" ist der Temperatursensor. Weiter im Inneren des Sensors befindet sich dann ein sogenanntes Piezoelement, welches den (Unter-)Druck im Saugrohr in eine elektrische Spannung wandelt. Ich kenne keinen einzigen Fall, wo ein solcher Doppelsensor defekt gewesen wäre. Fehlerspeichereinträge zum Saugrohrduck haben ihre Ursache in der Regel immer an anderer Stelle, zum Beispiel undichte Unterdruckschläuche oder Dichtungen am Saugrohr.

93MKIII · 06.02.2020, 23:08

Nachdem mich der Golf wieder geärgert hat und ich mal wieder mitten in der Pampa stehen geblieben bin, hab ich mich vor 2 Wochen von der Kiste getrennt. Hatte keine Lust mehr weiter Geld da reinzustecken, zumals vorm nächsten TÜV im Oktober noch so manches an der Karosse hätte gemacht werden müssen. Ich hatte in den letzten 4 Monaten über 600 Euro in den Haufen gesteckt, irgendwann reichts !
Bei aller Liebhaberei, am Ende wars nur ne 75 PS Möhre also weg damit und hab noch echt gutes Geld dafür bekommen.
Hab mir jetzt günstig ne 92er BMW E36 318i Limo gekauft

So sehr ich die 3er Golfs und Ventos auch mag, der E36 ist das deutlich bessere Auto und die Karosse von dem Wagen ist top.

onkel-howdy · 07.02.2020, 08:44

Schade, hätte dir ggf gerade noch n guten Tip gehabt

Fürs Protokoll und falls jemand die Suche benutzt: GENAU das Problem hatte ich an meinem 2er auch! Kein Problem wen er kalt ist und sobald er warm war ging er nicht mehr an.

Die Lösung die mich auch fast 1 Jahr Fehlersuche gekostet hat und das Benzin und das Feuerzeug schon bereit standen war durchaus seltsam...Ich hatte ein Masse Problem. Dazu muss man sagen das immer wen die Batterie NEU war ging es ne Weile. Diesen Fakt hatte ich nicht wirklich berücksichtig. Den bei mir waren es eben die Masseverbindungen Batterie/Karosse/Motor. Diese hatten einen so grossen Übergangswiderstand der eben mit warmen Motor gestiegen ist das die Zündanlage zwar einen Funken erzeugte, dieser aber zu "gering" war um das Gemisch zu zünden. Eine Starthilfe wo man den Minuspol an der Batterie angeklemmt hat brachte keinen Erfolg, erst wen man den Minus direkt an den Motorblock geklemmt hat ist der Eimer wieder angelaufen. Das erneuern aller dicken Masseverbindungen plus das legen eines 2. 16² Kabels an den Motorblock falls das Problem wieder kommt haben eine Dauerhafte Lösung geschaffen. Das war auch eins DER Probleme wo ich mir die Zähne (und auch eine normal sehr fitte Werkstatt) ausgebissen haben, UND es nur durch einen dummen Zufall gefunden wurde.

Viel Spass mit dem Bimmer.

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