Werkstatt Golf kaputt? Fragen und Antworten zum Thema Reparatur

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Alt 04.12.2019, 22:03 #1
Christian Lammers
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Zitat:
Zitat von CyberCrash Beitrag anzeigen
Golfi läuft wieder rund.
Schön zu lesen, danke für deine Rückmeldung!

Zitat:
Zitat von CyberCrash Beitrag anzeigen
Dabei wurde mir erklärt, dass es dabei nur um die grundsätzliche Stellung der Drosselklappe geht. Wenn man sie ausbaut und die gleiche wieder einbaut ist das nicht notwendig.
Zitat:
Zitat von Mustang80 Beitrag anzeigen
Das sind leider Fake News.
Doch, das ist schon korrekt. Wird dieselbe (!) gereinigte Drosselklappeneinheit wieder verbaut, kann man auf die Grundeinstellung tatsächlich verzichten. Nur die Adaptionswerte müssen, da sich der Leerlaufluftspalt bei starker Verschmutzung vergrößert hat, zurückgesetzt werden. Wird aber, wie in diesem Fall, eine andere/neue Drosselklappeneinheit (sei es auch mit der gleichen Teilenummer) verbaut, muss zwingend eine Grundeinstellung erfolgen. Natürlich bestenfalls ebenso inkusive zurücksetzen der Adaptionswerte.

Zitat:
Zitat von Mustang80 Beitrag anzeigen
Ist der Fehler mit dem Map Sensor nicht mehr aufgetaucht?
Das würde mich auch noch interessieren.



Geändert von Christian Lammers (04.12.2019 um 22:05 Uhr)
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Alt 05.12.2019, 13:12 #2
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Zitat:
Zitat von Christian Lammers Beitrag anzeigen
Nur die Adaptionswerte müssen, da sich der Leerlaufluftspalt bei starker Verschmutzung vergrößert hat, zurückgesetzt werden.
Und es ist möglich nur die Adationswerte der Dk zu löschen ohne eine Grundeinstellung dieser vorzunehmen?
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Alt 05.12.2019, 19:25 #3
Christian Lammers
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Zitat:
Zitat von Mustang80 Beitrag anzeigen
Und es ist möglich nur die Adationswerte der Dk zu löschen ohne eine Grundeinstellung dieser vorzunehmen?
Ja, ist möglich. Den Adaptionswert für die Drosselklappe alleine kann man allerdings beim AEE (AEX) nicht löschen, nur gesammelt mit allen Adaptionswerten der Motorsteuerung (Klopfregelung, Lambdaregelung, etc.). Das würde man eben zum Beispiel nach der Reinigung einer zuvor stark verschmutzten Drosselklappeneinheit machen, um eine zu hohe Leerlaufdrehzahl zu vermeiden. Oder im genau umgekehrten Fall: Wenn durch einen Riss in einem Unterdruckschlauch eine Adaption in die andere Richtung (auf einen dauerhaft kleineren Öffnungswinkel der Drosselklappe) stattgefunden hat.

Das Zurücksetzen der Adaptionswerte vom Motorsteuergerät hat dabei aber eben keine Auswirkungen auf die Werte der Grundeinstellung der Drosselklappeneinheit und des Zündverteilers.

Eine Grundeinstellung kann man aber natürlich dennoch jederzeit zusätzlich ausführen. Sie ist halt nur nicht zwingend erforderlich und sie würde eine zu hohe Leerlaufdrehzahl nach einer erfolgten Drosselklappenreinigung auch nicht korrigieren.

Geändert von Christian Lammers (05.12.2019 um 19:27 Uhr)
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