kurzes Feedback. Ich habe gerade am Golf geschraubt. Erst löschte ich alle Fehler, dann habe ich die Drosselklappe ausgebaut und sauber gemacht.
Nebenbei, der Stecker an der Drosselklappe hat 8 Pins, von denen 7 mit Metallpins belegt sind. Von dieser geht noch ein Schlauch an einen ?Schalter? links vorne auf Höhe des rechten Frontscheinwerfers und die Schläuche gehen dann weiter zu einer art Dose tief vorne rechts. (alles in Fahrtrichtung beschrieben).
Anschließend gestartet.
Mit manuellem Gas kein Problem. Sobald ich losließ, ging er einfach aus. Nichtmal mehr gekämpft. 2x getestet.
Stecker sah gut aus. Keine Beschädigungen. Die Schläuche sahen auch gut aus.
Gibt es Vag-Com oder VCDS Stecker Imitate für Android mit Bluetooth?
Von dieser geht noch ein Schlauch an einen ?Schalter? links vorne auf Höhe des rechten Frontscheinwerfers und die Schläuche gehen dann weiter zu einer art Dose tief vorne rechts. (alles in Fahrtrichtung beschrieben).
Vorne links befindet sich nicht der rechte Scheinwerfer...
Was du meinst, ist der Aktivkohlefilter. Was ist mit dem?
Zitat:
Zitat von CyberCrash
Anschließend gestartet.
Mit manuellem Gas kein Problem. Sobald ich losließ, ging er einfach aus. Nichtmal mehr gekämpft. 2x getestet.
Die Drosselklappe wird ziemlich sicher defekt sein. Das kommt bei dem Motor leider sehr häufig vor. Der Drosselklappensteller verrichtet dann nicht mehr seinen Dienst und im Kaltlauf reicht es nicht, um ihn am Leben zu erhalten. Warm gehts gerade so.
Zitat:
Zitat von CyberCrash
Gibt es Vag-Com oder VCDS Stecker Imitate für Android mit Bluetooth?
Musst du mal recherchieren. Die Drosselklappe bzw deren Steller muss angelernt werden. Bei einem funktionsfähigen Dk ist das Standgas nach der Reinigung meist zu hoch.
kurzes Feedback. Ich habe gerade am Golf geschraubt. Erst löschte ich alle Fehler, dann habe ich die Drosselklappe ausgebaut und sauber gemacht.
Jetzt wäre natürlich interessant, ob die beiden Fehlerspeichereinträge erneut gesetzt wurden. Denn...
Zitat:
Zitat von CyberCrash
Code1: 519
...taucht eigentlich nicht zwingend im Fehlerspeicher auf, selbst wenn der Stellmotor defekt/verschlissen sein sollte. Und...
Zitat:
Zitat von CyberCrash
Code2: 282
...ein Fehler am Saugrohrucksensor auch nicht. Da die Drosselklappeneinheit und der Saugrohdrucksensor jedoch über den selben Kabelstrang versorgt werden welcher von der Einspritzleiste aus abzweigt, besteht, falls jetzt beide Fehler wieder gesetzt sind, die Möglichkeit das dort ein Schaden am Kabelbaum vorliegt. Das würde ich daher vorher prüfen, bevor Du jetzt die Drosselklappeneinheit austauscht.
Wenn Du den Fehlerspeicher mit VAG-COM oder VCDS ausliest, bekommst Du übrigens etwas genauere Angaben zu den einzelnen Fehlern. Das würde die Diagnose etwas vereinfachen. ;-)
Zitat:
Zitat von CyberCrash
Mit manuellem Gas kein Problem. Sobald ich losließ, ging er einfach aus. Nichtmal mehr gekämpft. 2x getestet.
Ist denn, wenn Du nur die Zündung anstellst ohne den Motor zu starten, ein "Piep-Ton" von der Drosselklappe zu vernehmen? Das wäre zumindest schonmal ein Anzeichen dafür, das die Stromversorgung in Ordnung ist. Der Stellmotor kann natürlich dennoch defekt sein.
Geändert von Christian Lammers (06.12.2019 um 16:49 Uhr)
30.11.2019, 09:55
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