Ich habe heute alle Kabel überprüft und auch die Spannung durchgemessen - alles so wie es sein soll. Einige Kabel hatten am Kontakt/Auflagepunkt etwas Dreck, den ich aber mit Drahtbürste und Schmiergelpapier weggemacht.
Dann losgefahren - alles gut. Dann musste ich parken (nach 35Minuten Fahrt) und stelle den Motor ab. Steige aus und stelle fest das ich scheiße geparkt habe also ich wieder rein und will den Motor anmachen UND ZACK springt wieder nicht an! -.-
Ich also ein zweites Mal versucht den Motor zu starte - nichts.
Dann kurz gewartet und ein drittes Mal versucht und dann ist er angesprungen.
Nach dem Umparkvorgang mache ich den Motor aus und plötzlich läuft der Lüfter vorne an bzw. nach, nachdem ich den Motor ausgestellt habe.
Komisch ist halt, dass die Batterie erst nach einigen Startversuchen in die Knie geht und die Spannung komplett wegbricht. Beim 3 Startversuch heute hatte ich gar keinen kompletten Spannungsabbruch - der Tacho hat ausnahmsweise die Uhrzeit mal gehalten.
Andere oder weitere Ideen?
Die Zündspule wurde bereits erneuert - in der Hoffnung, dass es daran lag.
Ggf.. hat der Anlasser auch einen weg?!
Geändert von RS-Kai1987 (10.05.2019 um 23:05 Uhr)
Grund: Ergänzung
Ich habe heute alle Kabel überprüft und auch die Spannung durchgemessen - alles so wie es sein soll.
Wenn alles so wäre, wie es sein soll, dann würde es dauerhaft funktionieren.
Zitat:
Zitat von RS-Kai1987
Dann musste ich parken (nach 35Minuten Fahrt) und stelle den Motor ab. Steige aus und stelle fest das ich scheiße geparkt habe also ich wieder rein und will den Motor anmachen UND ZACK springt wieder nicht an! [/B]
Ich also ein zweites Mal versucht den Motor zu starte - nichts.
Dann kurz gewartet und ein drittes Mal versucht und dann ist er angesprungen.
Nach meiner Einschätzung liegt das an Übergangswiderständen irgendwo an der Verkabelung zwischen der Batterie und dem Anlasser. So etwas gibt es mehr oder weniger unsichtbar auch an den Batterieklemmen selbst.
Zitat:
Zitat von RS-Kai1987
Nach dem Umparkvorgang mache ich den Motor aus und plötzlich läuft der Lüfter vorne an bzw. nach, nachdem ich den Motor ausgestellt habe.
Das ist nicht ungewöhnlich.
Zitat:
Zitat von RS-Kai1987
Komisch ist halt, dass die Batterie erst nach einigen Startversuchen in die Knie geht und die Spannung komplett wegbricht. Beim 3 Startversuch heute hatte ich gar keinen kompletten Spannungsabbruch - der Tacho hat ausnahmsweise die Uhrzeit mal gehalten.
Das liegt höchstwahrscheinlich nicht an der Batterie selbst, weil sie schon erneuert wurde, ohne dass das Probelm sich geändert hätte.
Zitat:
Zitat von RS-Kai1987
Andere oder weitere Ideen?
Im Fehlerfall jemanden messen lassen, der sich mit Elektrotechnik und insbesondere Fahrzeugelektrik auskennt und darin erfahren ist. Dann ist sehr wahrscheinlich innerhalb von weniger als zehn Minuten klar, woran es liegt.
Zitat:
Zitat von RS-Kai1987
Ggf.. hat der Anlasser auch einen weg?
Das glaube ich im Moment eher nicht, weil auch ein defekter Anlasser kaum in der Lage ist, die Spannung einer intakten Batterie komplett zum Einbrechen zu bringen, ohne dass das andere Auwirkungen hätte, z.B. heiß werdende Kabel.
10.05.2019, 23:02
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