Schwache Bremserei testen?

MirKesBre · 11.11.2018, 20:24

Zur besseren Übersichtlichkeit ein Doppelpost (es sei mir bitte verziehen

)

Wichtig ist folgendes:

-korrekt entlüftet
-funktionierende, leichtgängige Bremssättel und Radbremszylinder (falls Trommelbremse hinten)
-keine "sich aufblähenden Bremsschläuche"
-Markenteile verbaut (Scheiben und Beläge)
-keine durcheinander gewürfelten Kombinationen!
=>Also z.B. die 280 mm-Anlage vorne und Trommelbremsen hinten, es sei denn, das gab es so auch ab Werk, das glaube ich aber eher nicht. (Wenn, dann höchstens bei den GL-Modellen mit 115 PS?!?)
=>Auch sollte man nicht vorne größere Bremsen verbauen, ohne die passenden Hauptbremszylinder zu verbauen und ohne noch zusätzlich hinten auf Scheiben umzurüsten (falls nicht schon ab Werk vorhanden).

Der HBZ kann ggf. auch so kaputt gehen, ohne dass gleich Bremsflüssigkeit nach außen fließt. Vielleicht ist das die Ursache bei dir.

Tapferlein · 11.11.2018, 20:30

Zitat:

Zitat von MirKesBre

Der HBZ kann ggf. auch so kaputt gehen, ohne dass gleich Bremsflüssigkeit nach außen fließt. Vielleicht ist das die Ursache bei dir.

Und kann ich das irgendwie überprüfen?

MirKesBre · 11.11.2018, 20:38

Zitat:

Zitat von Tapferlein

Und kann ich das irgendwie überprüfen?

Schwer...

Es könnte sein, dass beim Betätigen der Bremse (also somit beim Betätigen des HBZ) nicht alles an Bremsflüssigkeit in Richtung Bremssättel gedrückt wird, sondern aufgrund verschlissenes Dichtringes/Einlaufspuren etc. etwas Druck/Bremsflüssigkeit nach hinten entweicht, also hinter den Kolben.

Ich meine mal, so etwas von einem Kollegen mitbekommen zu haben. Anscheinend stand da wohl auch etwas Bremsflüssigkeit im Bremskraftverstärker.

Aber alles Mutmaßungen...

Der einfachste und schnellste Weg wäre wohl, die Werte auf einem Bremsenprüfstand überprüfen zu lassen. Vielleicht kann das ja eine kleine Werkstatt für etwas Trinkgeld mal schnell machen.

Ach ja, was mir auch gerade einfällt, ich hatte zwei GTI Editions, beide mit Mark04-ABS und 280*22 mm-Bremsanlage ab Werk.

Beim zweiten gingen die Bremsen gefühlt einfach besser. Nichts war nach außen undicht, bei beiden hatte ich ATE-Komponenten verbaut und korrekt entlüftet.

Der erste hatte allerdings deutlich mehr Kilometer gelaufen...

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