So erstmal vielen dank für die Beschreibung. Ich habe die Markierung auf der Riemenscheibe gefunden und weiß nun auch warum ich sie vorher nicht gesehen habe. Wenn ich den Motor von Hand drehe bis die Kerne auf Z steht( was wenn ich es richtig verstehe 6 Grad vor OT ist und somit der zündzeitpunkt von Zylinder 1) steht der Läufer des zündverteilers nicht auf dem Kabel von Zylinder 1 sondern von Zylinder 3. Das würde dann bedeuten das ich vermutlich Mist gebaut habe und die zündkabel falsch angeschlossen habe. In einem anderen Beitrag habe ich gelesen das die Kabel in der Reihenfolge 1-3-4-2 entgegen dem Uhrzeigersinn gesteckt werden müssen. Ist das korrekt und kann ich die Kabel jetzt einfach abziehen und umstecken?
Kein Problem das mit den Fehlern im fehlerspeicher So was nicht geht hätte ich auch wissen können. So was vergisst man eben mal.
Genau die alte Sonde hatte die selben Werte aber die Kabel waren an einer Stelle schon teilweise abisoliert darum denke ich der Tausch war trotzdem angemessen.
Ich habe jetzt leider keine Zeit um noch alles umzustecken da ich zur Arbeit muss aber heute Abend beziehungsweise morgen überprüfe ich dann ob am Verteiler das Problem liegt
So erstmal vielen dank für die Beschreibung. Ich habe die Markierung auf der Riemenscheibe gefunden und weiß nun auch warum ich sie vorher nicht gesehen habe. Wenn ich den Motor von Hand drehe bis die Kerne auf Z steht( was wenn ich es richtig verstehe 6 Grad vor OT ist und somit der zündzeitpunkt von Zylinder 1) steht der Läufer des zündverteilers nicht auf dem Kabel von Zylinder 1 sondern von Zylinder 3. Das würde dann bedeuten das ich vermutlich Mist gebaut habe und die zündkabel falsch angeschlossen habe.
Bei einer Verwechselung der Zündkabel auf der Verteilerkappe, wie Du sie beschreibst, läuft der Motor im Normalfall gar nicht.
Zitat:
Zitat von Hotte1994
In einem anderen Beitrag habe ich gelesen das die Kabel in der Reihenfolge 1-3-4-2 entgegen dem Uhrzeigersinn gesteckt werden müssen. Ist das korrekt...
Ja, das stimmt. 1-3-4-2 ist die übliche Zündfolge bei Vierzylinder-Reihenmotoren mehr oder weniger aller Hersteller.
Zitat:
Zitat von Hotte1994
...und kann ich die Kabel jetzt einfach abziehen und umstecken?
Theoretisch ja. Wichtig ist, dass das zum 1. Zylinder gehende Zündkabel in dem Anschluss der aufgesetzten Kappe steckt, der über der Markierung auf dem Rand des Verteiler-Unterteils ist. Außerdem ist zu bedenken, dass der 1. Zylinder zahnriemeseitig gelegen ist und nicht, wie einigen denken, zündverteilerseitig.
Vorher würde ich mir aber nochmal durch den Kopf gehen lassen, ob Du da nicht irgendwo einen Denkfehler hast. Denn wie schon gesagt: Wenn die Kabel so wie beschrieben gesteckt sind, dürfte der Motor eigentlich gar nicht laufen.
Ich halte mich in derartigen Dingen für sehr erfahren. Trotzdem mache ich jedes Mal eine Skizze, bevor ich aus einer Verteilerkappe alle Zündleitungen abziehe. Hier ist eine sowie ein Foto des Zündverteilers von früheren Arbeiten an meinem Golf 3 mit Motor AEX:
10.09.2018, 15:17
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