Golf 3 geht bei starker Nässe im Stand aus, Kaltstartproblem

Mars · 28.01.2018, 18:35

@itsmee
der staub im deckel ist abrieb und errosion
der kann / muss aber nicht störend wirkend
erst wenn man 'blitzspuren' und eingebranntes findet wird es kritisch

wenn du finger und deckel sauber und staubfrei auswischt, und alles danach glänzend aussieht, ist es erst mal ok
wenn irgendwann sowieso eine inspektion und ein wenig knete übrig ist, kann man da auch was tauschen.

Teletubby · 28.01.2018, 23:22

Hallo!

Zitat:

Zitat von Mars

@itsmee
der staub im deckel ist abrieb und errosion
der kann / muss aber nicht störend wirkend
erst wenn man 'blitzspuren' und eingebranntes findet wird es kritisch

wenn du finger und deckel sauber und staubfrei auswischt, und alles danach glänzend aussieht, ist es erst mal ok
wenn irgendwann sowieso eine inspektion und ein wenig knete übrig ist, kann man da auch was tauschen.

Das sehe ich ganz genau so.

Hier im Forum und auch sonstwo werden Unmengen von Verteilerkappen und-läufern gewechselt, und das völlig für die Katz`. Die Weiterleitung der Zündspannung innerhalb der Verteilerkappe geschieht durch Funkenüberschlag. Das führt dazu, dass diese Teile schon nach kurzer Betriebszeit unappetitlich aussehen. Das ist aber überhaupt kein Grund, sie zu erneuern.

Von innen reinigen würde ich die Verteilerkappe aber auch. Denn der Belag besteht aus Abbrand der Elektroden und Abrieb von der Schleifkohle in der Mitte. Wenn dieser Belag dick genug ist, wird er elektrisch leitend. Das führt zu Überschlägen innerhalb der Kappe und Zündaussetzern.

In ca. jährlichen Abständen von innen und außen gründlich gereinigte Verteilerkappen und gecheckte Läufer haben eine Lebenserwartung von über 150.000 Kilometern, wenn Markenware verbaut ist.

Freundliche Grüße
Teletubby

itsmee · 04.02.2018, 19:47

Guten Abend miteinander,
Darf man den verteilerdeckel auch nass oder mi äh Universalreinger putzen? ( natürlich danach abtrocknen), mit einem trockenen Tuch ging leider nur ein kleiner Teil des Schmutzes weg.
Und was meint ihr mit Finger und Läufer? Eine Antwort mit Bild wäre sehr hilfreich zum Finger habe ich bei Google nichts gefunden.
Danke Schon mal

Rennrudi · 04.02.2018, 20:31

Hi zusammen,

wenn ich mich mit einklinken darf

Zitat:

Zitat von itsmee

Darf man den verteilerdeckel auch nass oder mi äh Universalreinger putzen?

Das ist kein Problem. Ich persönlich wasche die Kappen (wenn es nötig ist) immer in einem kleinen Töpfchen mit viel Isopropanol und einem Pinsel aus.
Ein Kontaktspray wie z.B. T6-Oszillin etc., eigent sich auch sehr gut dafür.
Und anschliessend am besten per Druckluft trockenpusten. Oder aber mit Küchenpapier etc. trockenwischen, wenn keine Druckluft zur Verfügung steht.
Zuvor entferne ich aber die Verkrustungen an den jeweiligen Kontakten mit einem feinen Schraubendreher (z.B. einem kleinen Phasenprüfer, oder aber auch mit einem Obstmesser mit schmaler Klinge), und danach schleife ich von Hand mit 800er Schleifpapier alles wieder vorsichtig blank.
Allgemein gesehen, ist es auch zu empfehlen, mal in die Buchsen an der Verteilerkappe reinzuschauen, wo die Zündkabel eingesteckt werden.
Manchmal hat man dort an den Kontaktflächen auch eine Oxidation bzw. Sulfidation vorliegen, die man aber in der Regel auch durch eine Reinigung gut entfernen kann, so dass diese auch wieder blank sind, und somit besser leiten.

Zitat:

Zitat von itsmee

Und was meint ihr mit Finger und Läufer? Eine Antwort mit Bild wäre sehr hilfreich zum Finger habe ich bei Google nichts gefunden.
Danke Schon mal

Der Verteilerfinger, oder korrekterweise der Läufer, ist das Teil wo der Pfeil drauf zeigt.
Den kann man einfach nach oben abziehen (Achtung, sitzt in den meisten Fällen sehr fest drauf. Mit Gefühl abziehen, wenn nötig.)
Wenn man den Läufer abgezogen hat, und umdreht, sieht man auch dort eine Kontaktfläche (eine Art Feder), damit der Läufer fest draufsitzt. Wenn man schon dabei ist, sollte diese Fläche auch gereinigt werden. Und auch das Gegenstück an der Verteilerwelle. Im schlimmsten Fall, kann es an dieser Stelle rosten, wenn irgendwo am Verteiler/an der Kappe, leichte Undichtigkeiten vorhanden sind.

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