[GTFahrer]

Bekanntlich haben die Fzg. mit der Mono-Spritze und Automatikgetriebe ein anderes Drosselklappenpotentiometer (Wortungetüm).

Mich interessiert wie sich die zusätzliche Schleiferbahn verhält.
Das reguläre, 5-polige Poti, hat zwei Bahnen drin. Nummer 1 arbeitet bis ca. 24° DK-Winkel und bleibt dann konstant, Nr. 2 arbeitet erst ab ca. 18° und dann bis 90°, also Endanschlag.

Wie verhält sich das "dritte" Poti bei der Mono für Automatikwägen?
Hat dies von 0-90° einen kontinuierlichen Widerstandsverlauf oder misst das auch nur Teilbereiche?

(Mich interessiert das zwecks Feintuning meiner Gasanlage)