Mono-Motronic: Drosselklappenpoti bei Automatikgetriebe
Bekanntlich haben die Fzg. mit der Mono-Spritze und Automatikgetriebe ein anderes Drosselklappenpotentiometer (Wortungetüm).
Mich interessiert wie sich die zusätzliche Schleiferbahn verhält.
Das reguläre, 5-polige Poti, hat zwei Bahnen drin. Nummer 1 arbeitet bis ca. 24° DK-Winkel und bleibt dann konstant, Nr. 2 arbeitet erst ab ca. 18° und dann bis 90°, also Endanschlag.
Wie verhält sich das "dritte" Poti bei der Mono für Automatikwägen?
Hat dies von 0-90° einen kontinuierlichen Widerstandsverlauf oder misst das auch nur Teilbereiche?
(Mich interessiert das zwecks Feintuning meiner Gasanlage)
17.12.2017, 14:40
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